L'E28 (1981-1988) : premier diesel et premier ABS de la Série 5

Une gestation entamée dès 1975 sous Claus Luthe

Le développement stylistique de l'E28, dévoilée à l'automne 1981 (préséries dès avril), démarre en réalité dès 1975 sous la houlette du chef designer Claus Luthe. La voiture succède à l'E12 dans une continuité de silhouette assumée plutôt qu'une rupture.

Deux premières technologiques majeures pour la gamme

L'E28 introduit deux innovations qui deviendront des standards de la Série 5 : c'est la première génération à proposer la console centrale orientée vers le conducteur et à être disponible avec l'ABS (freinage antiblocage). S'y ajoutent le régulateur de vitesse, l'ordinateur de bord et un panneau de contrôle (« Check Control ») surveillant les niveaux de fluides.

La 524td, premier diesel de toute l'histoire BMW

Lancée fin 1982, la 524td n'est pas seulement une nouveauté pour la Série 5 : elle constitue le tout premier moteur diesel jamais produit par BMW, toutes gammes confondues. Une version turbodiesel, la 524d, complète l'offre en 1986. Voir Du 524td au 535d biturbo séquentiel : la lignée diesel de la Série 5 pour la suite de cette lignée diesel jusqu'aux développements les plus récents.

Une gamme essence complète, de la 518 au M535i

Les versions d'entrée (518, 520i, 525i, 528i) côtoient les déclinaisons économiques 525e/528e ainsi que les versions plus musclées 533i, 535i et M535i. La toute première vraie M5, née sur cette plateforme en 1984 par la greffe du moteur du M1, est intégralement documentée par le dossier dédié La genèse de la première M5 — greffer le moteur du M1 dans une berline anonyme (1984-1985) (dossier bmw-m5-e28-e34/), non reprise ici.

Fin de carrière et diffusion nord-américaine prolongée

Produite de juillet 1981 à décembre 1987 à hauteur de 722 328 exemplaires (Dingolfing et Rosslyn, Afrique du Sud), l'E28 reste commercialisée aux États-Unis comme millésime 1988 alors que sa remplaçante, l'E34, est déjà lancée en Europe. Aucune version Touring n'existe sur cette génération, à l'image de l'E12.

Voir aussi

• Genèse de l'E12 (1972-1981) : Paul Bracq, Bertone et la première Série 5
• L'E34 (1988-1996) : premier break Touring, premier V8, première transmission intégrale
• La genèse de la première M5 — greffer le moteur du M1 dans une berline anonyme (1984-1985) (dossier bmw-m5-e28-e34/)
• Du 524td au 535d biturbo séquentiel : la lignée diesel de la Série 5