British Airways et Singapore Airlines : deux grandes flottes de 747-400

British Airways, le plus grand exploitant européen de 747-400

À son apogée, British Airways exploite 57 exemplaires du 747-400 basés à son hub de Londres-Heathrow, principalement affectés aux liaisons transatlantiques. Cette flotte fait de la compagnie britannique l'un des plus grands exploitants mondiaux de cette version, la plus produite de toute la gamme, et associe durablement la silhouette du 747 à l'image de la compagnie sur les grandes liaisons long-courrier depuis le Royaume-Uni.

Singapore Airlines et le millième exemplaire

Le millième Boeing 747 construit est livré à Singapore Airlines en 1993. L'essor de la compagnie singapourienne sur les grandes liaisons intercontinentales asiatiques est étroitement lié à l'exploitation du 747, dont la capacité et le rayon d'action permettent à Singapore Airlines de développer un réseau long-courrier d'envergure mondiale depuis un marché intérieur pourtant réduit.

Deux illustrations complémentaires du rôle du 747 dans l'essor du long-courrier

Ces deux exemples illustrent, chacun à sa manière, le rôle structurant qu'a joué le 747 dans le développement du transport aérien long-courrier de masse à partir des années 1970 et 1980 : d'un côté un hub historique européen consolidant sa position transatlantique, de l'autre une compagnie asiatique construisant depuis rien un réseau mondial grâce à la capacité et à l'autonomie de l'appareil (voir Records de distance sans escale : du 747SP en 1976 au 747-400 en 1989).

Voir aussi

• Les compagnies de lancement : Pan Am, Lufthansa et Japan Airlines · Capacité passagers et fret : un record de 37 ans jusqu'à l'A380 · Records de distance sans escale : du 747SP en 1976 au 747-400 en 1989