Acheter une Borgward aujourd'hui — rareté relative et pièces détachées

Contrairement à des marques disparues à la même époque mais dont le volume de production a été bien plus faible, l'Isabella reste, avec plus de 202 000 exemplaires produits (voir La gamme Isabella — berline, Combi, TS, Coupé et Cabriolet), un modèle relativement accessible sur le marché de la collection — mais toutes les déclinaisons du groupe Borgward ne se valent pas en termes de rareté ni de facilité d'entretien.

Une hiérarchie de rareté marquée selon les carrosseries

La berline Isabella, produite en très grande série, demeure la version la plus courante et la plus abordable à l'achat. Les carrosseries confiées à des carrossiers extérieurs — Cabriolet et Coupé, réalisés en petites séries par Karl Deutsch et Autenrieth (voir Coupé et Cabriolet Isabella — le travail des carrossiers Deutsch et Autenrieth) — sont nettement plus rares et recherchées, de même que le break Combi, produit en quantités plus limitées que la berline. Le haut de gamme P100, à peine plus de 2500 exemplaires produits en Allemagne avant la faillite (voir Le haut de gamme du groupe — Hansa 2400 et P100 « Großer Borgward »), et la Lloyd Arabella, handicapée commercialement par sa réputation de jeunesse (voir La Lloyd Arabella — une genèse précipitée aux conséquences lourdes), constituent des trouvailles nettement plus rares sur le marché de la collection aujourd'hui — la presse spécialisée anglo-saxonne évoque d'ailleurs régulièrement l'Isabella et ses dérivés comme des « voitures que le temps a oubliées », un statut qui, loin de nuire à leur charme auprès des amateurs, contribue au contraire à leur attrait patrimonial.

Le défi de l'approvisionnement en pièces

La principale association allemande de préservation du patrimoine Borgward, la Carl F.W. Borgward-IG, résume elle-même sans détour le principal défi auquel se heurte aujourd'hui tout propriétaire : si un nombre non négligeable de véhicules d'origine, y compris hors d'usage, continue d'être retrouvé sur des terrains de récupération et mérite une restauration, l'approvisionnement en pièces de rechange et accessoires reste loin d'être simple — sans être pour autant impossible, grâce à un réseau de propriétaires, d'ateliers spécialisés et de refabricants coordonné par les clubs de la marque (voir Les clubs Borgward dans le monde). Ni la Carl F.W. Borgward-IG ni le Borgward-Club e.V. de Brême ne garantissent statutairement la disponibilité de telle ou telle pièce à leurs adhérents ; leur rôle se limite à faciliter la mise en relation entre l'offre et la demande au sein de la communauté.

Voir aussi

• Les clubs Borgward dans le monde · La gamme Isabella — berline, Combi, TS, Coupé et Cabriolet · Le haut de gamme du groupe — Hansa 2400 et P100 « Großer Borgward » · La collection Kröll — le sauvetage brêmois de 44 Borgward