La carrière brésilienne — meilleure vente Citroën au Brésil, jusqu'au retrait de 2025

Une seconde vie commercialement plus solide qu'en Europe

Le dossier citroen-c4/ déjà existant dans ce corpus documente en détail la seconde vie brésilienne de la C4 Cactus phase 2, lancée à l'usine de Porto Real dès l'été 2018 : marketée localement comme un petit SUV plutôt que comme une berline, cette version s'impose directement comme la meilleure vente de Citroën au Brésil et en Argentine, avec un pic à 19 553 exemplaires vendus en 2021 — soit un an après l'arrêt complet de la production et de la commercialisation européennes (voir La C4 Cactus phase 2 (2018) et sa longue carrière brésilienne jusqu'en 2024, dossier citroen-c4/, et La fin de la production européenne — mai/octobre 2020, une divergence de date à documenter).

Un retrait définitif du continent en 2025

Une information plus récente, non disponible au moment de la rédaction du dossier citroen-c4/, permet de compléter cette trajectoire : selon passionnement-citroen.com, la C4 Cactus disparaît progressivement des concessions Citroën au Brésil au cours de l'année 2025, et son retrait du marché sud-américain (Brésil, Argentine) devient alors définitif.

Une concurrence interne des nouveaux modèles sur plate-forme Smart Car

La raison de ce retrait, selon la même source, tient à une concurrence interne devenue trop forte : les nouveaux modèles Citroën C3, C3 Aircross et Basalt, tous bâtis sur la plate-forme STLA Smart (dérivée de la plate-forme Smart Car développée initialement pour l'Inde, voir La plate-forme Smart Car — une architecture pensée pour l'Inde et le Brésil, européanisée pour la C3 IV, dossier citroen-c3/), sont vendus à des prix sensiblement inférieurs à ceux de la Cactus, rendant cette dernière moins compétitive au sein même de la gamme locale de la marque.

Voir aussi

• La fin de la production européenne — mai/octobre 2020, une divergence de date à documenter
• Jamais remplacée directement — l'abandon du concept Airbumps par Citroën
• Le détail complet de la carrière brésilienne jusqu'en 2024 : La C4 Cactus phase 2 (2018) et sa longue carrière brésilienne jusqu'en 2024 (dossier citroen-c4/)
• La plate-forme qui supplante la Cactus au Brésil : La plate-forme Smart Car — une architecture pensée pour l'Inde et le Brésil, européanisée pour la C3 IV (dossier citroen-c3/)