Les suspensions à butées hydrauliques progressives — première application du programme Advanced Comfort

Un programme de confort lancé en 2016, appliqué pour la première fois ici

Le programme Citroën Advanced Comfort, lancé par la marque en 2016 (voir la clarification chronologique dans « Créative Technologie » (2009-2016) : une signature de marque, pas un plan spécifique à la Cactus), trouve sa première application concrète sur la C4 Cactus restylée de 2018, avec l'introduction des suspensions à butées hydrauliques progressives (Progressive Hydraulic Cushions, ou PCF).

Un principe technique à double étage

Ce système fonctionne en deux temps selon la sollicitation : sur les petites compressions et détentes, ressort et amortisseur classiques gèrent seuls les mouvements verticaux sans solliciter les butées hydrauliques ; au-delà d'un certain seuil, ces butées interviennent pour absorber et dissiper l'énergie, plutôt que de la restituer partiellement comme le ferait une butée mécanique conventionnelle. Selon la presse spécialisée, ce dispositif permet d'obtenir des caractéristiques dynamiques comparables ou supérieures à une suspension pneumatique pilotée, pour un coût de fabrication environ dix fois inférieur — un rapport coût/performance qui explique sa généralisation programmée à l'ensemble de la gamme Citroën future.

Une technologie reprise et approfondie sur le C5 Aircross

Ce même principe de butées hydrauliques progressives est développé plus en détail, avec sa propre genèse et son propre marché de lancement (Chine dès 2017 avant l'Europe en 2018), sur le Citroën C5 Aircross — un dossier déjà existant dans ce corpus documente ce développement ultérieur avec une précision technique plus poussée (voir L'origine des butées hydrauliques progressives : le C5 Aircross, pas la C5 X, dossier citroen-c5-aircross/). La C4 Cactus restylée constitue donc le point d'entrée chronologique de cette technologie dans la gamme, plutôt que son aboutissement.

Voir aussi

• « Créative Technologie » (2009-2016) : une signature de marque, pas un plan spécifique à la Cactus
• Le restylage de 2018 — la « décactusisation » et la réduction des Airbumps
• Le développement complet de cette suspension côté C5 Aircross : L'origine des butées hydrauliques progressives : le C5 Aircross, pas la C5 X (dossier citroen-c5-aircross/)