La Cactus phase 2 désignée « relève » de la C4 II — une présentation officielle contestée

Un vide de gamme à combler

La production européenne de la C4 II s'arrête le 14 février 2018, Citroën ayant délibérément reporté de plusieurs années le développement d'une troisième génération de C4 proprement dite, pour concentrer ses efforts sur sa gamme de SUV et sur son développement commercial en Chine (voir La C4 II phase 2 (2015) et la fin de carrière européenne de 2018 — le relais inattendu de la C4 Cactus, dossier citroen-c4/). En l'absence de remplaçante directe, Citroën désigne officiellement dans sa communication la C4 Cactus phase 2 (présentée en octobre 2017) comme la relève de la C4.

Une présentation qui prête objectivement à débat

Cette présentation officielle suscite des commentaires dans la presse spécialisée, tant les deux véhicules diffèrent sur des critères objectifs et mesurables : la Cactus phase 2 mesure 4,17 m de long pour 1,73 m de large, contre 4,33 m et 1,78 m pour la C4 II ; et surtout, elle repose sur la plate-forme PF1 de segment B héritée de la Citroën C3, là où la C4 II utilisait la plate-forme PF2 de segment C, avec un essieu autodirectionnel hérité de la Xsara que la lignée C4 avait par ailleurs fini par abandonner (voir Le châssis PF2 et l'abandon de l'essieu autodirectionnel hérité de la Xsara et La plate-forme PF1 de la C4 Cactus — une rupture avec la lignée PF2 de la C4 classique).

Une situation transitoire de près de trois ans

Cette situation reste transitoire : la troisième génération de C4 proprement dite n'arrive finalement que près de trois ans plus tard, en 2020, sur la plate-forme CMP partagée avec l'ensemble du groupe Stellantis, et prend le relais de la Cactus sur les mêmes chaînes de l'usine madrilène de Villaverde (voir La C4 III (2020) — un hommage assumé à la GS/GSA sur plate-forme CMP partagée avec tout Stellantis et La plate-forme CMP de la C4 III — un socle technique commun à tout le groupe Stellantis, dossier citroen-c4/, et La fin de la production européenne — mai/octobre 2020, une divergence de date à documenter).

Voir aussi

• La plate-forme PF1 de la C4 Cactus — une rupture avec la lignée PF2 de la C4 classique
• La fin de la production européenne — mai/octobre 2020, une divergence de date à documenter
• Le détail déjà existant côté C4 : La C4 II phase 2 (2015) et la fin de carrière européenne de 2018 — le relais inattendu de la C4 Cactus (dossier citroen-c4/)