Les motorisations essence de la C5 I — familles EW7, EW10 et V6 ES9

Une gamme à quatre étages

La gamme essence de la C5 I s'échelonne du 1.8i 16v EW7 au V6 3.0i ES9, en passant par le 2.0i 16v EW10 :

Le 1.8 EW7 gagne quelques chevaux (de 117 à 125 puis 127 ch) à partir d'août 2005, dans le cadre du restylage Phase 2 (voir C5 I Phase 2 (2004-2007) — le restylage et la fin de carrière).

Les blocs EW7 et EW10, des moteurs génériques du groupe PSA

Les familles EW7 (1,8 litre) et EW10 (2,0 litres) sont des moteurs essence à 16 soupapes développés par le groupe PSA et déployés à l'époque sur une large partie de sa gamme, bien au-delà de la seule C5 ; ce dossier se concentre volontairement sur leur déclinaison propre à la C5 sans dupliquer une documentation moteur qui dépasserait le périmètre de ce véhicule.

Le V6 ES9 : un bloc à l'origine partagée avec Renault

Le haut de gamme essence repose sur le V6 3.0 litres de la famille ES9, développé conjointement par PSA et Renault (« ES9J4S V6 » selon fr.wikipedia.org) — une collaboration qui prolonge l'histoire du V6 dit « Douvrin » né dans les années 1970 d'une coopération Peugeot-Renault-Volvo. Cette même famille de V6 équipe alors, avec des variantes propres, à la fois la Xantia et la XM déjà présentes dans ce corpus — voir le développement complet de cette continuité technique dans Le V6 ES9, une lignée partagée avec la Xantia et la XM, jusqu'à son extinction en 2013.

Voir aussi

• Le V6 ES9, une lignée partagée avec la Xantia et la XM, jusqu'à son extinction en 2013 · La gamme Diesel HDi — de la C5 I à la C5 II, une filiation directe avec la Xantia · C5 I Phase 2 (2004-2007) — le restylage et la fin de carrière