Une boîte automatique séquentielle sur le 2.0 essence, une offre limitée face au diesel

Une transmission auto-adaptative disponible dès les premières années

Au-delà de l'offre de boîte manuelle à cinq ou six rapports déjà documentée pour l'ensemble de la gamme (voir Transmission et boîte de vitesses du C8 : une architecture classique de grand monospace), le C8 propose sur sa motorisation essence 2.0 litres 16 soupapes une boîte automatique dite « auto-adaptive » à commande séquentielle, permettant au conducteur de passer les rapports manuellement tout en conservant le confort d'une boîte automatique classique en conduite courante. Cette offre technique, alors relativement récente sur ce segment de véhicules familiaux, s'inscrit dans la volonté de Citroën de proposer sur le C8 des équipements dignes de son positionnement haut de gamme (voir Le monospace haut de gamme de Citroën, avant le virage créatif des années 2010).

Une diffusion probablement restreinte face à la domination du diesel

Cette boîte automatique séquentielle sur motorisation essence reste, par construction, une offre de niche au sein de la gamme C8 : la clientèle du grand monospace familial se tourne alors très majoritairement vers les motorisations diesel (voir Les diesels HDi du C8, moteurs les plus vendus du quatuor), pour lesquelles l'essentiel des sources consultées mentionne surtout une offre de boîte automatique classique sur les versions les plus puissantes plutôt qu'une transmission séquentielle spécifique. Aucune source consultée ne permet d'établir la part exacte de cette motorisation essence à boîte automatique séquentielle dans les volumes de vente globaux du C8, ce point restant documenté ici comme une caractéristique technique disponible plutôt que comme un choix significativement représenté dans le parc.

Voir aussi

• Transmission et boîte de vitesses du C8 : une architecture classique de grand monospace
• Les moteurs essence quatre cylindres du C8 : 2.0 et 2.2 seize soupapes
• Le V6 ES9 : le haut de gamme essence du C8