Le V6 ES9 : le haut de gamme essence du C8

Un moteur V6 conçu pour succéder au PRV

Le C8 reçoit, en complément de sa gamme quatre cylindres, une motorisation V6 essence de la famille ES9, développée conjointement par le groupe PSA (Peugeot-Citroën) et Renault pour succéder à l'ancien V6 PRV utilisé jusque-là par les deux constructeurs français (voir aussi les fiches consacrées à ce même moteur sur d'autres modèles PSA du corpus, Le V6 ES9 — le dernier moteur de la XM, coentreprise PSA-Renault et Le V6 ES9J4 — le haut de gamme mécanique de la Xantia, partagé avec la XM). À la différence du PRV, qui ouvrait un angle de 90° hérité d'un projet de V8 avorté, l'ES9 adopte un angle de 60° plus classique pour un V6.

Une cylindrée d'environ 3,0 litres

Le bloc ES9 qui équipe le C8 affiche une cylindrée proche de 3,0 litres (2 946 cm³ pour la version dite ES9J4S), avec un carter-cylindres et une culasse en alliage d'aluminium, une distribution à double arbre à cames en tête et quatre soupapes par cylindre. La puissance de cette motorisation V6, introduite peu après le lancement de la gamme C8, est de l'ordre de 207 à 210 ch selon la version et la source consultée.

Une motorisation réservée aux finitions les plus haut de gamme

Cette motorisation V6, nettement plus onéreuse à produire que les blocs quatre cylindres, n'équipe que les versions les mieux dotées du C8, en cohérence avec le positionnement volontairement haut de gamme du modèle au sein de la stratégie Citroën du début des années 2000 (voir Le monospace haut de gamme de Citroën, avant le virage créatif des années 2010). Cette même famille de moteur V6 ES9 équipe également, à la même période, d'autres modèles haut de gamme du groupe PSA et de Renault, avant de disparaître progressivement de la gamme du groupe au cours des années 2010.

Voir aussi

• Les moteurs essence quatre cylindres du C8 : 2.0 et 2.2 seize soupapes
• Le monospace haut de gamme de Citroën, avant le virage créatif des années 2010
• Confort, sécurité et équipements : les arguments haut de gamme du C8