Fiche dimensionnelle du Terramar : un SUV cinq places, plus grand que le Formentor sans atteindre le format sept places du Tarraco

Cotes officielles

Selon l'infobox technique de Wikipédia anglophone, le Terramar affiche une longueur de 4 519 mm, une largeur de 1 863 mm, une hauteur de 1 584 mm et un empattement de 2 680 mm, pour un poids à vide compris entre 1 563 et 1 829 kg selon la motorisation. Il s'agit d'un SUV cinq portes, cinq places, sans troisième rangée de sièges en option — à la différence du Tarraco qu'il remplace commercialement (voir Succéder au Tarraco sans le remplacer : la version Terramar de cette bascule, déjà racontée depuis seat-tarraco/).

Plus grand que le Formentor, mais pas un simple agrandissement

Le dossier cupra-formentor/ a déjà établi, de son propre point de vue, l'essentiel de la comparaison dimensionnelle avec le Terramar : ce dernier est plus long d'environ 7 cm (4,52 m contre 4,45 m), sensiblement plus haut (écart d'environ 64 mm) et dispose d'un coffre nettement plus grand, chiffré à 642 litres par cette même fiche contre 420 litres pour le Formentor (voir Le Terramar face au Formentor : un SUV familial plus grand, plus cher, sur une génération de plateforme distincte et Une carrosserie « SUV coupé » : entre le SUV compact et la berline sportive, avec des cotes précises, dossier cupra-formentor/, non redéveloppées ici). Une source francophone consultée pour ce dossier avance une contenance de coffre différente, comprise entre 400 et 630 litres selon la configuration — un écart avec le chiffre de 642 litres déjà cité côté cupra-formentor/, plausible s'il s'agit de deux normes de mesure différentes (VDA avec banquette en place contre configuration modulée), mais non expliqué par les sources consultées et donc consigné comme divergence plutôt que tranché arbitrairement.

Plus petit que le Tarraco qu'il remplace commercialement

À l'inverse, le Terramar reste plus compact que le SEAT Tarraco dont il reprend le rôle commercial de plus grand SUV du groupe SEAT/Cupra (voir Succéder au Tarraco sans le remplacer : la version Terramar de cette bascule, déjà racontée depuis seat-tarraco/) : sans troisième rangée de sept places, il se positionne davantage comme un rival direct du segment C/D-SUV cinq places que comme un authentique remplaçant familial du Tarraco. Ce dossier n'a pas trouvé de cote de longueur du Tarraco à comparer directement dans les sources consultées pour ce dossier ; voir Trois SUV SEAT, trois étages de plateforme : le Tarraco sur MQB A2, distinct de l'Ateca (MQB A1) et de l'Arona (MQB A0) (dossier seat-tarraco/) pour le détail des trois étages de gabarit SEAT dont le Tarraco constituait le sommet.

Voir aussi

• La plateforme MQB Evo de troisième génération : le Terramar au centre d'une famille déjà cartographiée par trois autres dossiers
• Succéder au Tarraco sans le remplacer : la version Terramar de cette bascule, déjà racontée depuis seat-tarraco/
• Le Terramar face au Formentor : un SUV familial plus grand, plus cher, sur une génération de plateforme distincte (dossier cupra-formentor/)
• Une carrosserie « SUV coupé » : entre le SUV compact et la berline sportive, avec des cotes précises (dossier cupra-formentor/)