Captur, 2008, C3 Aircross, T-Roc : des rivaux du Duster et du Jogger, pas du Bigster

Une confusion de segment est facile à commettre en abordant les rivalités du Bigster : le Renault Captur, le Peugeot 2008, le Citroën C3 Aircross et la Volkswagen T-Roc sont fréquemment cités dans la culture générale automobile comme des « SUV compacts » aux côtés du Bigster, sans distinction de segment précise. Ce dossier documente pourquoi ce rapprochement est erroné et où se situe réellement le positionnement concurrentiel de chacun de ces modèles, par recoupement systématique des dossiers déjà consacrés à chacun d'eux dans ce corpus.

Quatre véhicules de segment B, pas de segment C

Le Captur, le 2008, le C3 Aircross et la T-Roc appartiennent tous au segment B (citadines surélevées) ou B+ (crossovers compacts), un cran en dessous du segment C sur lequel évolue le Bigster (voir 4,57 mètres, 2,70 mètres d'empattement : un gabarit calé sur le haut du segment C) :

• Le dossier renault-captur/ situe lui-même le Captur dans une rivalité de segment B aux côtés du Peugeot 2008, du Nissan Juke et du Ford Puma (voir Les rivalités du segment B-SUV — Peugeot 2008, Nissan Juke, Dacia Duster et Ford Puma, dossier renault-captur/) — une liste qui inclut le Duster, pas le Bigster.
• Le dossier citroen-c3-aircross/ documente un panorama de rivalité de segment B comparable, incluant le Captur, la Seat Arona, le Volkswagen T-Cross, le Toyota Yaris Cross et la Škoda Kamiq (voir Panorama des rivalités du segment B-SUV : le C3 Aircross face à Captur, Arona, T-Cross, Yaris Cross et Kamiq, dossier citroen-c3-aircross/).
• Le dossier peugeot-2008/ documente sa rivalité principale avec le Captur, avec un lien de réciprocité déjà établi entre les deux dossiers (voir La rivalité 2008 contre Captur, vue du côté du 2008 — Juke, Puma et Crossland en toile de fond, dossier peugeot-2008/).
• Le dossier volkswagen-t-roc/ situe lui-même sa rivalité principale face au 2008 et au Captur (voir T-Roc face au Peugeot 2008 et au Renault Captur : des rivaux de segment B fréquemment cross-shoppés malgré un gabarit inférieur, dossier volkswagen-t-roc/).

Le vrai rival Dacia de ces quatre modèles : le Jogger, pas le Bigster

Fait notable et directement pertinent pour ce corpus : le dossier citroen-c3-aircross/ a déjà identifié, avant même la rédaction de ce dossier-ci, quel modèle Dacia constitue son véritable rival — non pas le Bigster, mais le Jogger, sur un angle de comparaison centré sur les sept places et le rapport prix/practicité plutôt que sur le gabarit SUV pur (voir Citroën C3 Aircross — le rival le plus régulièrement cité par la presse, sous 30 000 euros, dossier dacia-jogger/, et sa réciproque Face au Dacia Jogger : le SUV sept places contre le break sept places, deux philosophies pour un même besoin, dossier citroen-c3-aircross/). Le rival Dacia le plus pertinent pour le Captur, le 2008, le C3 Aircross et la T-Roc reste donc, selon la logique de gabarit et de segment déjà établie dans l'ensemble de ce corpus, le Duster plutôt que le Bigster (voir Premier C-SUV de l'histoire de Dacia : une montée en gamme réelle mais délibérément mesurée).

Voir aussi

• 4,57 mètres, 2,70 mètres d'empattement : un gabarit calé sur le haut du segment C
• Austral, C5 Aircross, Kuga, Tucson, Tiguan, Karoq, Qashqai, Sportage, 3008 : le vrai terrain de jeu du Bigster
• Premier C-SUV de l'histoire de Dacia : une montée en gamme réelle mais délibérément mesurée
• Les rivalités du segment B-SUV — Peugeot 2008, Nissan Juke, Dacia Duster et Ford Puma (dossier renault-captur/)
• Face au Dacia Jogger : le SUV sept places contre le break sept places, deux philosophies pour un même besoin (dossier citroen-c3-aircross/)