4,57 mètres, 2,70 mètres d'empattement : un gabarit calé sur le haut du segment C

Les chiffres officiels

Le Bigster mesure 4 570 mm de long, 1 812 mm de large et 1 711 mm de haut, pour un empattement de 2 702 mm et une garde au sol comprise entre 21,5 et 22 cm selon la version — des chiffres confirmés à l'identique par le configurateur officiel Dacia et par les comparateurs spécialisés. Le diamètre de braquage atteint 10,96 m, une valeur relativement élevée pour la catégorie, cohérente avec un empattement long. Le poids à vide varie de 1 364 à 1 440 kg selon la motorisation, la version Hybrid 155 étant la plus lourde en raison de sa batterie et de son second moteur électrique (voir Hybrid 155 : le haut de gamme E-Tech du Bigster, et son compromis assumé sur le coffre).

Une carrosserie nettement plus longue que celle du Duster

Le gain par rapport au Duster III, avec lequel le Bigster partage sa plateforme (voir La plateforme CMF-B LS du Bigster : un allongement de celle du Duster III, pas une base à part), se mesure en dizaines de centimètres plutôt qu'en simple restylage : le Duster III affiche une longueur de l'ordre de 4,34 m, contre 4,57 m pour le Bigster, soit un allongement de près de 23 cm qui se répercute directement sur l'habitabilité et le volume de coffre (voir 667 litres en essence, 546 en hybride : le coffre du Bigster varie du simple à près du quart selon la motorisation).

Un gabarit qui rejoint directement le cœur du segment C généraliste

Avec ses 4,57 m, le Bigster se situe dans la fourchette haute du segment C des SUV compacts, très proche de références comme le Volkswagen Tiguan (4,54 m) ou le Peugeot 3008 (4,54 m), et légèrement au-dessus du Renault Austral (4,51 m) — des chiffres qui confirment, dimensions à l'appui, que le positionnement concurrentiel réel du Bigster se situe sur ce segment plutôt que sur celui, plus compact, des SUV urbains comme le Renault Captur ou le Peugeot 2008 (voir Austral, C5 Aircross, Kuga, Tucson, Tiguan, Karoq, Qashqai, Sportage, 3008 : le vrai terrain de jeu du Bigster et Captur, 2008, C3 Aircross, T-Roc : des rivaux du Duster et du Jogger, pas du Bigster pour le détail de cette distinction de segment). Comparé à la Škoda Karoq, plus compacte, le Bigster affiche un coffre sensiblement plus généreux (667 L contre 521 L en version essence) malgré une longueur assez proche.

Voir aussi

• La plateforme CMF-B LS du Bigster : un allongement de celle du Duster III, pas une base à part
• 667 litres en essence, 546 en hybride : le coffre du Bigster varie du simple à près du quart selon la motorisation
• Austral, C5 Aircross, Kuga, Tucson, Tiguan, Karoq, Qashqai, Sportage, 3008 : le vrai terrain de jeu du Bigster
• Captur, 2008, C3 Aircross, T-Roc : des rivaux du Duster et du Jogger, pas du Bigster
• Le concept-car Bigster (14 janvier 2021), révélé en même temps que le plan « Renaulution »