La rivalité 2008 contre Captur, vue du côté du 2008 — Juke, Puma et Crossland en toile de fond

Une avance française étroite mais constante sur le Captur

Le dossier renault-captur/ de ce corpus documente déjà, chiffres à l'appui, la position du 2008 comme rival le plus régulier du Captur sur le marché français : en 2024, le 2008 devance le Captur de 2 500 unités (48 547 contre 45 961 immatriculations), un écart resserré à seulement 800 unités l'année précédente, en 2023 (voir Les rivalités du segment B-SUV — Peugeot 2008, Nissan Juke, Dacia Duster et Ford Puma et Le Captur sur le marché français — longtemps un top 5 toutes voitures confondues, jamais tout à fait numéro un de son segment, toutes deux déjà présentes dans le dossier renault-captur/). Cette fiche complète cette rivalité du point de vue du 2008 plutôt que de reproduire les mêmes chiffres.

Un avantage que la presse attribue en partie à l'offre électrique

Selon l'analyse reprise dans le dossier renault-captur/, plusieurs observateurs de la presse spécialisée expliquent cette avance française régulière du 2008 par la disponibilité, depuis 2020, d'une version 100 % électrique — l'e-2008 (voir L'e-2008 (2020) — la première version électrique du modèle, dérivée de l'e-208) — que le Captur ne propose pas, ce dernier misant plutôt sur le GPL et sur l'hybridation E-Tech. Ce même avantage se retrouve à l'échelle européenne dans le classement des ventes de SUV, où le 2008 devance le Captur de plus de 13 000 unités en 2023 (voir Les ventes européennes du 2008 (2013-2024) et sa diffusion multi-marchés).

Nissan Juke et Ford Puma, deux rivaux également documentés

Le Nissan Juke (lancé dès 2010, avant même le Captur et le 2008) et le Ford Puma (lancé beaucoup plus tardivement, en 2019, sous une carrosserie sans rapport avec le coupé Puma des années 1990) sont deux concurrents directs du 2008 sur le segment B-SUV européen, chacun documentant à son tour cette même rivalité de son propre point de vue (voir Les rivalités du Juke sur le segment B-SUV — Captur, Peugeot 2008, Ford Puma, dossier nissan-juke/, et Le Puma face au Captur et au Juke — un retardataire devenu la référence du segment B-SUV, dossier ford-puma/).

L'Opel Crossland, un rival qui partage une part de l'architecture technique du 2008 I

Un quatrième concurrent mérite d'être mentionné du côté du 2008 spécifiquement : l'Opel/Vauxhall Crossland (lancé en 2017 sous le nom Crossland X, puis simplifié en Crossland lors d'un restylage), qui ne dispose pas davantage de dossier propre dans ce corpus, mais dont la parenté technique avec le 2008 I dépasse la simple concurrence commerciale — les deux véhicules partagent la même plateforme PF1 (voir La plateforme PF1 du 2008 I — une parenté technique qui inclut son propre rival, l'Opel Crossland X), une proximité industrielle qu'aucun argumentaire commercial des deux marques ne met en avant.

Voir aussi

• Les rivalités du segment B-SUV — Peugeot 2008, Nissan Juke, Dacia Duster et Ford Puma
• Le Captur sur le marché français — longtemps un top 5 toutes voitures confondues, jamais tout à fait numéro un de son segment
• La plateforme PF1 du 2008 I — une parenté technique qui inclut son propre rival, l'Opel Crossland X
• L'e-2008 (2020) — la première version électrique du modèle, dérivée de l'e-208
• Peugeot 2008 contre Renault Captur — un écart de calendrier de quinze jours seulement en avril 2013