67 573 unités au second semestre 2025 : comment le Bigster a évité un recul d'activité à Dacia

Un démarrage commercial rapide

Lancé commercialement au printemps-été 2025 (voir Du Mondial de l'Auto 2024 aux premières livraisons : la chronologie précise du lancement du Bigster), le Bigster totalise 67 573 unités livrées sur le seul second semestre 2025, selon une analyse de presse économique spécialisée. Sur cette période, il devient le modèle le plus vendu de son segment C-SUV auprès des particuliers à l'échelle européenne, et se classe numéro un de sa catégorie en Allemagne en particulier. Fait notable relevé par cette même analyse : 60 % des ventes du Bigster concernent des motorisations hybrides, ce qui traduit un choix majoritaire des clients en faveur du haut de gamme Hybrid 155 plutôt que des motorisations d'entrée TCe ou ECO-G (voir La gamme de lancement 2025 : TCe 140, ECO-G 140 et Hybrid 155, toutes en traction avant).

Le modèle qui a évité un recul d'activité à l'échelle de toute la marque

Le contexte dans lequel s'inscrit ce succès commercial mérite d'être précisé : selon cette même analyse, sans le lancement du Bigster, l'année 2025 se serait probablement achevée sur un recul d'activité pour Dacia. Les autres piliers historiques de la gamme reculent en effet simultanément sur l'année : la Sandero de 6,5 %, le Duster de 9,8 % et le Jogger de 23,6 %. Le lancement réussi du Bigster compense ce recul et permet à Dacia d'atteindre 697 408 livraisons mondiales en 2025, en hausse de 3,1 % par rapport à 2024, se rapprochant du record historique de la marque établi en 2018 (700 798 unités).

Une croissance qui n'est pas sans contrepartie pour le reste de la gamme

Ce sauvetage des résultats globaux de la marque par un seul modèle nouveau s'accompagne d'un phénomène de cannibalisation interne déjà pressenti et documenté du point de vue de la Sandero dans le dossier voisin (voir La concurrence la plus efficace du Bigster est interne à la gamme Dacia elle-même pour le détail de ce mécanisme, et Bigster et cannibalisation interne, 2026, dossier dacia-sandero/).

Voir aussi

• Du Mondial de l'Auto 2024 aux premières livraisons : la chronologie précise du lancement du Bigster
• 24 990 € : un écart de prix réel avec les rivaux, mais qui se resserre en haut de gamme
• La concurrence la plus efficace du Bigster est interne à la gamme Dacia elle-même
• German Car of the Year 2026 : le Bigster remporte la catégorie « Budget » créée pour lui