Le transfert de la production du Jogger de Mioveni (Roumanie) à Tanger (Maroc) en 2024

Produit depuis son lancement en 2021 à l'usine historique de Mioveni, en Roumanie (voir La même usine, deux ères — continuité industrielle de Colibași/Pitești à la Logan mondiale, dossier dacia-logan/), le Jogger voit sa production transférée à l'usine Renault de Tanger, au Maroc, à partir du second trimestre 2024 (juillet 2024 selon Wikipédia anglais).

Une réorganisation industrielle à l'échelle du groupe

Ce transfert n'est pas un repli mais une manœuvre stratégique délibérée : en libérant de la capacité de production à Mioveni, Dacia peut y lancer la fabrication du nouveau Bigster, son plus grand SUV, sans investissement massif dans une nouvelle ligne de production. L'usine de Tanger, où le Jogger est assemblé aux côtés de la Sandero et du Renault Express, atteint une capacité de production annoncée de 120 000 unités par an. La modernisation de la ligne de production concernée inclut l'installation de 30 robots supplémentaires.

Une production locale qui permet la version Diesel

C'est également ce site marocain qui produit, à partir de septembre 2024, l'unique version Diesel du Jogger — un moteur non commercialisé en Europe mais proposé sur le marché marocain et plus largement nord-africain (voir Le Diesel du Jogger, une exception réservée au marché nord-africain). Cette proximité entre lieu de production et marché de destination pour la motorisation Diesel n'est pas un hasard : elle reflète une demande locale encore significative pour ce type de motorisation, à contre-courant de la tendance européenne.

Voir aussi

• Le Diesel du Jogger, une exception réservée au marché nord-africain
• Genèse et révélation du Jogger (2021) — un troisième pilier inédit dans la gamme Dacia
• La même usine, deux ères — continuité industrielle de Colibași/Pitești à la Logan mondiale (dossier dacia-logan/)