Spring Cargo — la déclinaison utilitaire à deux places

Une version professionnelle introduite dès décembre 2020

Avant même la commercialisation de la version particulière (mars 2021, voir Du concept-car au marché européen — dévoilement et lancement progressif de la Dacia Spring (2020-2021)), Dacia dévoile en décembre 2020 une déclinaison strictement utilitaire de la Spring : le Spring Cargo. Cette version supprime la banquette arrière au profit d'un unique espace de chargement, portant le volume utile à 800 litres pour une charge utile maximale de 325 kg — un gabarit qui positionne le véhicule comme un utilitaire urbain léger plutôt que comme une citadine à vocation familiale.

Une présentation initialement uniforme

À son lancement, le Spring Cargo n'est proposé que dans une seule teinte, blanche, avec une cloison de séparation métallique isolant l'habitacle de la zone de chargement — une configuration typique des utilitaires légers, destinée aux artisans, commerces de proximité et flottes de livraison urbaine plutôt qu'à une clientèle particulière.

Une cohérence avec le positionnement environnemental du véhicule

Cette version professionnelle prolonge directement l'argument central de la gamme Spring — l'accès à la motorisation électrique au tarif le plus bas possible (voir 16 990 euros au lancement — le prix comme argument central, et les premières hausses de 2022) — appliqué cette fois à une clientèle professionnelle soumise, dans de nombreuses agglomérations européennes, à des restrictions de circulation croissantes pour les véhicules thermiques en zone urbaine dense.

Voir aussi

• De Confort/Business à Essential/Extreme — la gamme de finitions de la première génération
• Du concept-car au marché européen — dévoilement et lancement progressif de la Dacia Spring (2020-2021)
• Spring et VTC — un cadre réglementaire favorable, un usage documenté surtout hors de France