Dacia Spring
**Distinction essentielle avec les dossiers [.
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- 14 sept. 2026
Le dossier, section par section
11 sections · 32 fichesHistoire et genèse
La coentreprise eGT New Energy Automotive (Dongfeng/Renault/Nissan) et la correction apportée au mandat de recherche initial (« Renault Brilliance Jinbei » n'est pas le bon partenaire) ; la base technique chinoise Renault City K-ZE (2019) ; le dévoilement européen et le lancement progressif « flottes d'abord » (2020-2021) ; les deux restylages (Dacia Link 2022, GSR2 et conduite à droite 2024) ; la deuxième génération 2026-2027, assemblée en Slovénie, qui referme le chapitre chinois
- La base technique chinoise — Renault City K-ZE, lancée en Chine dès 20192 min
Avant d'être une Dacia, la Spring est une Renault City K-ZE, présentée en avant-première au Salon de Shanghai en avril 2019 puis commercialisée sur le seul marché chinois à partir de septembre 2019 (annonce précise datée du 10 septembre 2019 par la presse…
genèseChineK-ZEplateformeRenault-Kwid - La deuxième génération (2026-2027) — la production quitte la Chine pour la Slovénie3 min
Le 8 septembre 2026, Dacia dévoile la deuxième génération de la Spring et ouvre ses commandes le jour même, pour des premières livraisons attendues fin 2026. Cette annonce constitue un tournant industriel majeur : la presse spécialisée titre sans détour sur…
deuxième-générationSlovénieRevozAmpR-SmallTwingo-E-Tech - La genèse industrielle de la Spring — la coentreprise eGT New Energy Automotive2 min
La Dacia Spring n'est pas conçue en Roumanie ni en France : elle naît d'une coentreprise sino-franco-japonaise, eGT New Energy Automotive, créée en 2017 par l'Alliance Renault-Nissan et le constructeur chinois Dongfeng Motor Group. L'accord-cadre est annoncé…
genèseChinecoentrepriseeGTDongfeng - Du concept-car au marché européen — dévoilement et lancement progressif de la Dacia Spring (2020-2021)2 min
Le Dacia Spring Electric Concept est dévoilé le 3 mars 2020, en version grise avec touches orange fluorescent sur les jantes, poignées de portes, rétroviseurs et calandre. Il devait initialement être présenté physiquement au Salon de Genève 2020, finalement…
genèselancementconcept-car20202021 - Deux restylages en trois ans — le logo Dacia Link (2022) puis le lifting GSR2 et la conduite à droite (2024)2 min
Le 16 juin 2022, la Spring reçoit, en même temps que l'ensemble de la gamme Dacia (Sandero, Logan, Duster, Jogger — déploiement simultané documenté côté Sandero dans 2022 puis 2025 — deux restylages qui ancrent la Sandero dans la nouvelle identité visuelle…
restylageDacia-LinkGSR2conduite-à-droiteRoyaume-Uni
Production chine
L'usine de Shiyan (Hubei), première exportation de Chine vers l'Europe pour le groupe Renault ; le statut unique de la Spring dans la gamme Dacia-Renault (reste de la gamme en Roumanie/Maroc) et les multiples badges chinois locaux du même véhicule ; les droits de douane européens de 2024 sur les véhicules électriques chinois et la menace qu'ils ont fait peser sur la Spring
- Roumanie, Maroc… et Chine — le cas à part de la Spring dans la gamme Dacia-Renault2 min
L'écrasante majorité de la gamme Dacia moderne est assemblée sur deux sites : l'usine historique de Mioveni en Roumanie (Sandero, Duster — voir les dossiers dacia-sandero/ et dacia-duster/) et l'usine de Tanger au Maroc, qui a par exemple récupéré une partie…
productiongamme-DaciaRoumanieMarocChine - Les droits de douane européens de 2024 sur les véhicules électriques chinois et la menace pesant sur la Spring2 min
À partir du 4 juillet 2024, des droits provisoires frappent les véhicules électriques à batterie fabriqués en Chine et importés dans l'Union européenne, à l'issue d'une enquête antisubventions de la Commission européenne. Ces droits sont confirmés à titre…
droits-de-douaneUnion-européennecommerceChinesubventions - L'usine de Shiyan (Hubei) — le seul site chinois à avoir fabriqué une Dacia2 min
Toute la première génération de la Dacia Spring (2021-2026) est assemblée en Chine, dans l'usine du groupe Dongfeng implantée à Shiyan, ville industrielle de la province du Hubei, en Chine centrale — le site de production de la coentreprise eGT New Energy…
productionChineShiyanHubeiusine
Positionnement prix
Le prix de lancement 2021 (16 990 €) et les hausses de 2022 ; l'exclusion du bonus écologique et du leasing social en décembre 2023, provoquée par le mode de fabrication chinois, et la baisse de prix qui s'ensuit ; l'argument de l'électrique la moins chère, tenu dans la durée sur plusieurs marchés (France, Royaume-Uni) jusqu'à la deuxième génération
- Décembre 2023 — l'éco-score prive la Spring du bonus écologique et du leasing social2 min
À compter du 15 décembre 2023, la France introduit un critère d'éco-score conditionnant l'accès au bonus écologique (jusqu'alors 4 000 € pour un ménage aux revenus intermédiaires) : ce score prend en compte les matériaux utilisés (carrosserie, batterie)…
bonus-écologiqueéco-scoreleasing-social20232024 - 16 990 euros au lancement — le prix comme argument central, et les premières hausses de 20222 min
Au lancement commercial de mars 2021, la Dacia Spring est proposée en deux finitions : Confort à 16 990 € (ramené à 12 403 € après déduction du bonus écologique alors en vigueur) et Confort Plus à 18 490 € (13 498 € après bonus). Ce niveau de prix, hérité…
prixbonus-écologiquelancement20212022 - « La voiture électrique la moins chère d'Europe » — un argument tenu sur plusieurs marchés et dans la durée2 min
Au-delà du seul marché français, la Dacia Spring revendique, quasiment sans interruption depuis son lancement, le statut de voiture électrique neuve la moins chère sur chacun des marchés où elle est commercialisée. Au Royaume-Uni, où elle n'arrive qu'en…
prixpositionnementRoyaume-UniFrancecomparaison-européenne
Sécurité euro ncap
Une étoile sur cinq au crash-test de décembre 2021, détail chiffré par catégorie ; la polémique et les mots du secrétaire général d'Euro NCAP Michiel van Ratingen (« cynique »), en miroir de la Renault Zoé notée le même jour ; la mise en conformité GSR2 de 2024 et l'absence, à ce jour, de nouveau test Euro NCAP confirmé
- La mise en conformité GSR2 de 2024 — de nouveaux équipements, mais pas de nouveau test Euro NCAP connu2 min
Le règlement européen GSR2 (General Safety Regulation 2), entré en vigueur en juillet 2024, impose à tout véhicule neuf commercialisé dans l'Union européenne un socle minimal d'équipements de sécurité active. Le restylage de la Spring présenté au Salon de…
sécuritéGSR2réglementation2024aides-à-la-conduite - « Cynique » — la polémique Euro NCAP et les mots du secrétaire général Michiel van Ratingen2 min
Le 8 décembre 2021, Euro NCAP publie ses résultats non seulement pour la Dacia Spring (une étoile, voir Une étoile sur cinq — le résultat Euro NCAP de décembre 2021, chiffré en détail) mais aussi, le même jour, pour la Renault Zoé, qui obtient un score plus…
sécuritécontroversepresseEuro-NCAPRenault-Zoé - Une étoile sur cinq — le résultat Euro NCAP de décembre 2021, chiffré en détail2 min
Le 8 décembre 2021, Euro NCAP publie les résultats du crash-test de la Dacia Spring : une étoile sur cinq, l'une des notations les plus sévères jamais attribuées à un véhicule neuf commercialisé en Europe à cette date.
sécuritéEuro-NCAP2021crash-test
Motorisation autonomie
Moteur et batterie de la version de lancement 2021 (deux écarts mineurs de mesure entre sources, documentés sans arbitrage) ; la version Extreme de janvier 2023 (48 kW/65 ch) ; autonomie WLTP, consommation et recharge ; la mise à jour technique d'octobre 2025 (première batterie LFP du groupe Renault, nouvelle dénomination Spring 70/Spring 100)
- Autonomie WLTP, consommation et temps de recharge de la première génération1 min
Homologuée selon le cycle WLTP (norme européenne, plus proche des conditions d'usage réelles que l'ancien cycle NEDC utilisé pour la version chinoise — voir La base technique chinoise — Renault City K-ZE, lancée en Chine dès 2019), la Spring de lancement…
autonomieWLTPrechargeconsommation - Octobre 2025 — la batterie LFP, une première pour le groupe Renault, et la nouvelle dénomination « Spring 70 »/« Spring 100 »2 min
En octobre 2025, Dacia annonce le remplacement de la batterie lithium-ion NMC (nickel-manganèse-cobalt) de 26,8 kWh par une nouvelle batterie LFP (lithium-fer-phosphate) de 24,3 kWh — une chimie inédite au sein du groupe Renault à cette date. La technologie…
techniquebatterieLFP2025dénomination - Moteur et batterie de lancement — les caractéristiques techniques de la Spring de 20212 min
La Dacia Spring inaugure sa carrière européenne avec un moteur électrique synchrone à aimants permanents (technologie E-TECH du groupe Renault) développant 33 kW, soit 44-45 ch, pour un couple maximal de 125 N·m — des valeurs héritées presque à l'identique de…
techniquemoteurbatteriespécifications2021 - Janvier 2023 — la version Extreme et son moteur de 48 kW/65 ch1 min
En janvier 2023, Dacia introduit une seconde motorisation sur la Spring, réservée à la finition Extreme : un moteur électrique de 48 kW, soit 65 ch — une progression nette par rapport aux 33 kW/45 ch de la version de lancement (voir Moteur et batterie de…
techniquemoteurExtreme2023
Carrosserie gamme
La gamme de finitions, de Confort/Business (2021) à Essential/Extreme (2023) ; la version utilitaire Spring Cargo (dès décembre 2020) ; la silhouette de mini-crossover héritée de Chine, mise en regard du style plus classique de sa rivale Leapmotor T03
- Une silhouette de mini-crossover plutôt que de citadine classique2 min
Dès la Renault City K-ZE (voir La base technique chinoise — Renault City K-ZE, lancée en Chine dès 2019), le véhicule adopte une silhouette de petit crossover urbain plutôt que celle d'une citadine à hayon classique : garde au sol relevée, protections de bas…
designstylecarrosseriemini-crossover - De Confort/Business à Essential/Extreme — la gamme de finitions de la première génération2 min
Au lancement, la gamme s'articule autour de trois niveaux : Confort et Confort Plus pour la clientèle particulière, et Business, orientée vers les opérateurs de flottes et d'autopartage (voir Zity by Mobilize — la Spring en autopartage à Paris et Madrid dès…
finitionsgammeéquipements - Spring Cargo — la déclinaison utilitaire à deux places1 min
Avant même la commercialisation de la version particulière (mars 2021, voir Du concept-car au marché européen — dévoilement et lancement progressif de la Dacia Spring (2020-2021)), Dacia dévoile en décembre 2020 une déclinaison strictement utilitaire de la…
Cargoutilitaireprofessionnel
Usages vtc flotte
L'intégration à la flotte d'autopartage Zity by Mobilize (Paris, Madrid, 2021) ; l'usage VTC/chauffeurs, avec une clarification réglementaire précise (les véhicules électriques sont exemptés des exigences de gabarit VTC) et un usage documenté surtout hors de France (Roumanie, Portugal)
- Zity by Mobilize — la Spring en autopartage à Paris et Madrid dès 20212 min
Conformément à la stratégie commerciale en deux phases retenue par Dacia pour le lancement européen du véhicule (voir Du concept-car au marché européen — dévoilement et lancement progressif de la Dacia Spring (2020-2021)), la Spring intègre dès juillet 2021…
autopartageflotteZityMobilizeParis - Spring et VTC — un cadre réglementaire favorable, un usage documenté surtout hors de France2 min
L'arrêté du 26 mars 2015 (modifié le 16 novembre 2023), qui fixe les caractéristiques techniques exigées des véhicules de transport avec chauffeur (VTC) et de grande remise, impose en principe une longueur minimale de 4,50 m, une largeur minimale de 1,70 m et…
VTCréglementationUberlocation-chauffeursflotte
Ventes economie
La trajectoire commerciale en dents de scie (40 000 commandes fin 2021, pic à 24 000 immatriculations françaises en 2023, effondrement en 2024, rebond européen en 2025) ; la place de la Spring comme seul pilier entièrement électrique de la stratégie des « quatre piliers » Dacia, en renvoi vers le dossier dacia-jogger/
- Une trajectoire de ventes en dents de scie — de 40 000 commandes (2021) à l'effondrement de 2024, puis au rebond de 20252 min
Dès novembre 2021, à peine plus d'un an après son dévoilement, la Spring cumule déjà 40 000 commandes en Europe. Sur les huit premiers mois de commercialisation européenne de 2021, 17 398 unités sont vendues sur le continent ; en France seule, l'année 2021…
ventesimmatriculationsFranceEuropechronologie - Le pilier électrique de la gamme — la place de la Spring dans la stratégie des « quatre piliers » Dacia2 min
Le dossier dacia-jogger/ de ce corpus établit en détail comment Dacia construit l'essentiel de sa réussite commerciale récente autour de quatre modèles piliers déployés en moins de quinze mois : Sandero, Spring et Duster en 2021, puis Jogger en 2022 (voir Le…
stratégiegammequatre-pilierspositionnementélectrique
Marché rivalités
La rivalité avec la Leapmotor T03, de très loin la plus documentée par la presse d'essai ; la clarification de catégorie face aux quadricycles légers Citroën Ami et Fiat Topolino (pas de permis requis, gabarit réglementaire différent) ; la double pression concurrentielle de la Citroën ë-C3 (2024) puis de la Renault Twingo E-Tech, cousine technique de la deuxième génération (2026)
- Citroën Ami et Fiat Topolino — de fausses rivales, une catégorie réglementaire différente2 min
Dans la conversation publique sur les « petites électriques pas chères », la Dacia Spring est parfois mentionnée aux côtés de la Citroën Ami ou de la Fiat Topolino comme s'il s'agissait de rivales directes et interchangeables. Cette mise en parallèle repose…
rivalitéquadricycleCitroën-AmiFiat-Topolinoréglementation - Citroën ë-C3 puis Renault Twingo E-Tech — l'étau concurrentiel se resserre2 min
Le recul commercial sévère subi par la Spring sur le marché français en 2024 (voir Une trajectoire de ventes en dents de scie — de 40 000 commandes (2021) à l'effondrement de 2024, puis au rebond de 2025) n'est pas uniquement imputable à la perte du bonus…
rivalitéCitroën-ë-C3Renault-Twingo-E-Techconcurrence2024 - Leapmotor T03 — le duel des électriques les plus abordables d'Europe2 min
Parmi toutes les concurrentes potentielles de la Spring, la Leapmotor T03 — citadine électrique chinoise distribuée en Europe via l'alliance commerciale entre Leapmotor et Stellantis — est de très loin la plus fréquemment comparée par la presse automobile…
rivalitéLeapmotorconcurrencecomparatif
Achat administratif
Fiabilité constatée à trois ans, entretien réduit, marché de l'occasion (10 000-14 000 € pour les premiers exemplaires) ; panorama des aides à l'achat (bonus écologique, leasing social) et de leur rupture fin 2023
- Panorama des aides à l'achat — bonus écologique, leasing social, et la rupture de décembre 20232 min
Pour l'acheteur ou le locataire potentiel d'une Spring, deux dispositifs d'aide publique française méritent d'être distingués. Le bonus écologique classique réduit directement le prix d'achat catalogue, sous condition de revenus et, depuis décembre 2023, sous…
aides-à-l-achatbonus-écologiqueleasing-socialLOALLD - Fiabilité rassurante et entretien réduit — le bilan à trois ans et le marché de l'occasion2 min
Avec le recul de trois à quatre ans d'utilisation pour les premiers exemplaires commercialisés en 2021, les avis de propriétaires agrégés par la presse spécialisée et les forums dédiés dressent un bilan de fiabilité globalement rassurant : peu de pannes…
fiabilitéentretienoccasioncoteavis-propriétaires
Culture documentation
Le trophée Autobest 2022 et les cinq étoiles Green NCAP, en contraste frappant avec la seule étoile Euro NCAP ; le cadrage médiatique quasi unanime de la Spring comme porte d'entrée vers l'électrique, et le doute assumé par Dacia elle-même sur la pérennité de ce modèle économique
- Autobest 2022 et Green NCAP — les distinctions qui contrastent avec la note Euro NCAP2 min
La Dacia Spring reçoit le trophée Autobest 2022, décerné par un jury réunissant des journalistes automobiles de trente pays européens ainsi que de Turquie. Cette récompense salue explicitement l'apport de la Spring à la démocratisation de la mobilité…
distinctionsAutobestGreen-NCAPimage-environnementale - « Le premier prix de l'électrique » — la Spring comme porte d'entrée vers une clientèle nouvelle2 min
À travers l'ensemble des sources consultées pour ce dossier — presse automobile généraliste, presse économique, guides d'achat spécialisés —, un même cadrage éditorial revient de façon quasi systématique : la Dacia Spring est présentée comme « la voiture…
réceptiondémocratisationimage-de-marqueaccessibilité
Quand les sources ne s'accordent pas, Machina affiche le désaccord plutôt que de trancher en silence.
- Dimensions de largeur et de hauteur (écart d'environ 3-4 mm entre…
Dimensions de largeur et de hauteur (écart d'environ 3-4 mm entre Wikipédia français et anglais).
- Présentation de la capacité de batterie (distinction brute/utile côté…
Présentation de la capacité de batterie (distinction brute/utile côté français, présentation possiblement différente côté anglais).
- Périmètres de mesure différents pour les chiffres de vente…
Périmètres de mesure différents pour les chiffres de vente (commandes, immatriculations par pays, production mondiale cumulée).
- Une prévision de presse de 2024 excluant une production européenne…
Une prévision de presse de 2024 excluant une production européenne, démentie par les faits de 2026.
- 01Wikipédia (français et anglais)
— source principale pour la chronologie, les données techniques et les chiffres de production, avec une version anglaise sensiblement plus riche sur la genèse industrielle précise et sur la toute récente deuxième génération. Voir sources/wikipedia.md.
- 02automobile-propre.com ↗
— média spécialisé électrique, source de référence pour l'ensemble du volet bonus écologique/leasing social et pour la mise à jour technique de 2025. Voir sources/presse-specialisee-francaise.md.
- 03largus.fr, auto-infos.fr, caradisiac.com
et une quinzaine d'autres titres français et anglophones (dont insideevs.com, autocar.co.uk) pour la polémique Euro NCAP, les comparatifs concurrentiels et le lancement britannique. Voir sources/presse-specialisee-francaise.md.
- 04Sources réglementaires officielles
— Légifrance (réglementation VTC) et pages officielles de la Commission européenne (droits de douane sur les véhicules électriques chinois, règlement 2024/2754) — consultées directement plutôt que reprises de seconde main. Voir sources/presse-specialisee-francaise.md.