16 990 euros au lancement — le prix comme argument central, et les premières hausses de 2022

Un tarif de lancement pensé comme l'argument commercial numéro un

Au lancement commercial de mars 2021, la Dacia Spring est proposée en deux finitions : Confort à 16 990 € (ramené à 12 403 € après déduction du bonus écologique alors en vigueur) et Confort Plus à 18 490 € (13 498 € après bonus). Ce niveau de prix, hérité directement de la stratégie low-cost déjà appliquée à la Renault City K-ZE sur le marché chinois (voir La base technique chinoise — Renault City K-ZE, lancée en Chine dès 2019), fait immédiatement de la Spring la voiture électrique neuve la moins chère du marché français, plusieurs milliers d'euros sous ses concurrentes directes.

Les premières hausses tarifaires (2022)

Cette politique de prix bas ne reste pas figée : dès mai 2022, une première hausse de 600 € est appliquée. En novembre 2022, le tarif de base atteint 20 800 € HT, tandis que le bonus écologique, désormais plafonné à 27 % du prix d'achat, se réduit à une fourchette de 5 616 à 5 967 € selon la finition — une contraction du soutien public qui réduit d'autant l'écart de prix affiché avec la concurrence.

Une trajectoire tarifaire qui deviendra un fil rouge du dossier

Cette chronologie 2021-2022 n'est que la première étape d'une trajectoire de prix nettement plus mouvementée que ne le laisse supposer l'image d'un tarif figé une fois pour toutes : la perte du bénéfice du bonus écologique fin 2023, provoquée par le mode de fabrication chinois du véhicule, contraint Dacia à revoir sa politique tarifaire dans l'urgence dès janvier 2024 (voir Décembre 2023 — l'éco-score prive la Spring du bonus écologique et du leasing social), avant que la deuxième génération de 2026 ne réamorce la même promesse de prix d'accès sur une base industrielle entièrement différente (voir La deuxième génération (2026-2027) — la production quitte la Chine pour la Slovénie).

Voir aussi

• La base technique chinoise — Renault City K-ZE, lancée en Chine dès 2019
• Décembre 2023 — l'éco-score prive la Spring du bonus écologique et du leasing social
• « La voiture électrique la moins chère d'Europe » — un argument tenu sur plusieurs marchés et dans la durée
• De Confort/Business à Essential/Extreme — la gamme de finitions de la première génération