De Confort/Business à Essential/Extreme — la gamme de finitions de la première génération

Phase 1-2 (2021-2022) : Confort, Confort Plus, Business

Au lancement, la gamme s'articule autour de trois niveaux : Confort et Confort Plus pour la clientèle particulière, et Business, orientée vers les opérateurs de flottes et d'autopartage (voir Zity by Mobilize — la Spring en autopartage à Paris et Madrid dès 2021). Une distinction esthétique nette sépare ces deux familles : la version destinée aux particuliers arbore des touches orange (jantes, rétroviseurs) et des feux arrière à signature en Y propres à la Spring, tandis que la version Business, plus sobre avec ses touches bleues, conserve les feux arrière hérités directement de la Renault City K-ZE chinoise (voir La base technique chinoise — Renault City K-ZE, lancée en Chine dès 2019) — un indice visuel de la parenté directe entre les deux véhicules, gommé sur la version commerciale destinée aux particuliers.

Phase 2+ (juin 2022) : Essential, Expression, puis Extreme

Avec le restylage « Dacia Link » du 16 juin 2022 (voir Deux restylages en trois ans — le logo Dacia Link (2022) puis le lifting GSR2 et la conduite à droite (2024)), la nomenclature change entièrement : Essential succède à Confort, Expression succède à Confort Plus. En janvier 2023, une nouvelle finition Extreme vient coiffer la gamme, associée à la motorisation renforcée de 65 ch (voir Janvier 2023 — la version Extreme et son moteur de 48 kW/65 ch) et à un habillage extérieur à connotation aventurière (protections de bas de caisse plus marquées, jantes spécifiques) — une déclinaison stylistique déjà documentée sur d'autres véhicules de la gamme Dacia, notamment le Jogger (voir La finition Extreme, entre série limitée initiale et véritable haut de gamme aventurier) et la Sandero Stepway.

Des équipements qui restent sobres même en haut de gamme

Même en finition supérieure, l'équipement reste délibérément simple au regard des standards du segment : climatisation manuelle, vitres électriques, limiteur de vitesse, connectivité Bluetooth/USB et application MyDacia sont de série ; caméra de recul, écran tactile de 7 pouces, navigation GPS et radar de recul sont réservés aux finitions supérieures. Cette sobriété d'équipement, cohérente avec l'objectif de prix (voir 16 990 euros au lancement — le prix comme argument central, et les premières hausses de 2022), est aussi directement mise en cause dans les résultats du crash-test Euro NCAP de 2021 (voir Une étoile sur cinq — le résultat Euro NCAP de décembre 2021, chiffré en détail).

Voir aussi

• Spring Cargo — la déclinaison utilitaire à deux places
• Janvier 2023 — la version Extreme et son moteur de 48 kW/65 ch
• Deux restylages en trois ans — le logo Dacia Link (2022) puis le lifting GSR2 et la conduite à droite (2024)
• Zity by Mobilize — la Spring en autopartage à Paris et Madrid dès 2021