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§ 07 · Carrosserie

Carl Cameron, styliste du Challenger — une calandre héritée d'un projet de Charger à turbine jamais construit

Dodge Challenger · 1 min de lecture · extraite le 12 sept. 2026

Un même styliste pour deux modèles Dodge à dix ans d'écart

Le dessin extérieur du Challenger 1970 est signé Carl Cameron, déjà responsable du style de la première génération de Dodge Charger (1966-1967, voir La genèse (1966) — un fastback personnel de luxe imposé par les concessionnaires Dodge, dossier dodge-charger/). À la Barracuda/'Cuda dessinée par John Herlitz au sein du studio Plymouth répond ainsi, côté Dodge, une signature stylistique distincte bien que bâtie sur une caisse strictement identique (voir Challenger contre 'Cuda — deux carrosseries sans aucune tôlerie commune sur une même plateforme).

Une calandre héritée d'un prototype resté sans suite

Anecdote directement rapportée par Cameron lui-même et reprise par Wikipédia EN : la calandre du Challenger 1970 s'inspire d'un ancien croquis destiné à un prototype de Dodge Charger 1966 qui ne verra jamais le jour, celui-ci devant à l'origine recevoir un moteur à turbine à gaz — une technologie alors explorée expérimentalement par Chrysler sur plusieurs projets de recherche des années 1960. Quatre ans plus tard, ce dessin abandonné retrouve une seconde vie sur la face avant du tout nouveau pony car de la marque.

Une différenciation qui passe aussi par le nombre de phares

Au-delà de la calandre, la différenciation entre les deux caisses E-body passe également par l'éclairage avant : à l'exception du seul millésime 1971, le Challenger se distingue par quatre phares ronds quand la Barracuda n'en affiche que deux — une convention de différenciation entre marques sœurs alors reprise par plusieurs constructeurs rivaux de Chrysler à la même époque.

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Provenance de cette fiche
Site source
en.wikipedia.org
Date d'extraction
12 sept. 2026
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