La construction tout métal semi-monocoque du DC-3

Un monoplan métallique à aile basse

Le DC-3 est un bimoteur à moteurs à pistons, monoplan à aile basse cantilever, de construction entièrement métallique à structure semi-monocoque. Le fuselage repose sur un ensemble de cadres et de lisses en alliage d'aluminium recouverts d'un revêtement travaillant, une architecture qui remplace les structures à revêtement toilé, encore courantes sur les avions de ligne de la génération précédente.

Des surfaces mobiles restées entoilées

Si la cellule est très majoritairement métallique, certaines surfaces de commande — ailerons, gouverne de direction et gouverne de profondeur — conservent un revêtement toilé, une solution intermédiaire répandue sur les avions de cette période pour alléger les organes mobiles sans compromettre la résistance structurelle de la voilure et du fuselage.

Un poids maîtrisé malgré le tout métal

Malgré sa construction entièrement métallique, le DC-3 affiche une masse inférieure à celle de ses concurrents directs de l'époque, un résultat obtenu grâce à un dimensionnement structurel optimisé associé à des trains d'atterrissage rétractables et des volets de bord de fuite qui améliorent l'efficacité aérodynamique globale de l'appareil sans alourdir excessivement la cellule.

Voir aussi

• L'aile multi-longerons du DC-3 et sa réputation de robustesse structurelle · Le train d'atterrissage classique à roulette de queue du DC-3 · Le bilan de sécurité du DC-3 : une réputation de fiabilité nuancée par le volume d'exploitation