Le Fiat 128 Club Italia et le livre de référence sur le modèle

Une passion antérieure au club lui-même

Le Fiat 128 Club Italia est officiellement fondé le 3 mars 2015, avec acte constitutif et statuts approuvés par quatre membres fondateurs : Francesco Panarotto, Roberto Panarotto, Mauro Lucchet et Matteo Mantoan. Le club, affilié à la Fédération Italienne des Véhicules Historiques (FIVS), plonge néanmoins ses racines bien plus tôt : ses fondateurs s'intéressaient déjà à la 128 à une époque où elle était encore considérée comme une voiture moderne, et avaient rejoint le Registro Nazionale Fiat 128 Coupé Sport, fondé en 1994 par le passionné modénais Wianni Maurizio Tagliazucchi.

Des jalons associatifs sur deux décennies

Parmi les étapes marquantes précédant la fondation du club actuel : le rassemblement du 25ᵉ anniversaire du modèle à Marostica (Vicence, 1996), avec la participation de représentants du club allemand « Amici della Fiat 128 » ; la publication en 2004 de l'ouvrage Fiat 128, la Storia, le Corse, le Vittorie par le journaliste Carlo Alberto Gabellieri (historien reconnu du sport automobile, collaborateur du musée Bonfanti-Vimar, décédé en 2010) et Francesco Panarotto ; plusieurs saisons de compétition amateur en côte et sur circuit menées par Roberto Panarotto au volant d'une 128 Sport Coupé Trivellato de Groupe 2 (victoires de classe à Varano, Magione, Vallelunga, Misano, à l'A1-Ring autrichien et au Nürburgring, 2003-2006).

Le livre fondateur du club actuel (2014)

En octobre 2014, Francesco Panarotto présente à la foire Auto e Moto d'Epoca de Padoue un nouvel ouvrage de référence, Fiat 128, Innovativa su Strada, Vincente nelle Corse — 296 pages, plus de 1300 photographies couleur et noir et blanc, préface de Beppe Donazzan, maquette d'Enrico Gastaldelli, couverture de Gabriele Guidetti, édité par Unit Editrice. Un DVD de 73 minutes d'images amatrices de compétition (1970-1985), largement inédites, accompagne le livre. La présentation réunit d'anciens pilotes de 128 (Giuseppe Ceccato, Cosimo Turizio, Dante Gargan, Giuseppe Gallo dit « Girasole », Roberto Panarotto) ainsi que le président de l'Automobile Club d'Italie, Angelo Sticchi Damiani. Le succès de cette publication catalyse la création, quelques mois plus tard, du Fiat 128 Club Italia — ouvert, contrairement au Registro Nazionale qui l'a précédé, à toutes les 128 et non aux seules versions Coupé Sport et 3P.

Un emblème à deux couleurs

L'écusson du club, dessiné par le designer véronais Enrico Gastaldelli, représente une 128 berline verte et une 128 Sport rouge, cerclées d'une couronne de laurier typique des Fiat sportives — symbolisant à la fois les deux versions les plus emblématiques du modèle et, avec le blanc du fond, les couleurs du drapeau italien.

Voir aussi

• La Fiat 128 en course de vitesse — circuit et montagne (1969-1986 et au-delà) · La Fiat 128 en rallye — Montecarlo, Ceccato et les débuts d'Attilio Bettega · La Fiat 128 au Mongol Rally — les aventures amateurs contemporaines (2017-2019) · Couleurs et teintes de la Fiat 128 — repères d'identification par série