La gamme diesel Multijet : du 1.9 d'accès au 2.4 cinq cylindres de 200 chevaux
Le cœur commercial de la seconde Fiat Croma repose sur sa gamme diesel, construite autour de la technologie Multijet développée par Fiat et produite à l'usine de Pratola Serra, dans les Pouilles — une continuité technologique directe avec le savoir-faire diesel déjà démontré par la première génération vingt ans plus tôt (voir La Croma TDid (1988) : première berline au monde à injection directe diesel), bien que sur une base mécanique entièrement renouvelée.
Trois niveaux de puissance pour un seul type de moteur
La gamme se structure autour d'un même bloc de 1,9 litre décliné en deux niveaux de sophistication technique : une version à huit soupapes développant 120 chevaux, destinée à l'entrée de gamme, et une version à seize soupapes développant 150 chevaux pour les acheteurs recherchant davantage d'agrément et de performance. Au sommet de la gamme diesel se trouve un moteur nettement plus ambitieux : un cinq cylindres de 2,4 litres à vingt soupapes, développant 200 chevaux — une puissance remarquable pour un diesel de grande diffusion au milieu des années 2000, destinée à séduire une clientèle habituée aux performances des grandes routières premium allemandes.
Un choix cohérent avec la demande du marché
Cette structuration de la gamme autour du diesel, résolument dominante face à une offre essence limitée à deux motorisations (voir Les moteurs essence Ecotec : une motorisation d'origine General Motors pour une Fiat), répond directement aux attentes du marché européen des années 2000, où le diesel représente alors l'écrasante majorité des ventes sur le segment des grandes routières et des breaks familiaux, en particulier auprès d'une clientèle de gros rouleurs professionnels.
Voir aussi
- Site source
- it.wikipedia.org, en.wikipedia.org, fr.wikipedia.org
- Date d'extraction
- 16 sept. 2026
- URL d'origine
- https://it.wikipedia.org/wiki/Fiat_Croma_(2005) ↗
- Novembre 2007 : la « Nuova Croma » abandonne l'appellation « Comfort Wagon » pour « Station Wagon »Fiat Croma (1985-1996, 2005-2011) · Motorisations carrosserie deuxieme generation
- Les moteurs essence Ecotec : une motorisation d'origine General Motors pour une FiatFiat Croma (1985-1996, 2005-2011) · Motorisations carrosserie deuxieme generation
- La Croma TDid (1988) : première berline au monde à injection directe dieselFiat Croma (1985-1996, 2005-2011) · Motorisations premiere generation
- Novembre 2007 : la « Nuova Croma » abandonne l'appellation « Comfort Wagon » pour « Station Wagon »Fiat Croma (1985-1996, 2005-2011)
- Cinq étoiles Euro NCAP : le rare point d'excellence unanimement salué de la seconde CromaFiat Croma (1985-1996, 2005-2011)
- Les moteurs essence Ecotec : une motorisation d'origine General Motors pour une FiatFiat Croma (1985-1996, 2005-2011)