Précision factuelle : la Croma n'a jamais existé en version break, contrairement à la Lancia Thema

Une confusion fréquente associe la Fiat Croma à l'idée d'une carrosserie « break » ou « familiale » d'origine au sein du quatuor Tipo Quattro, du fait de son positionnement commercial de version populaire et pratique de la gamme. Cette fiche établit précisément ce qu'il en est réellement, sources à l'appui.

Ce que la Croma a réellement proposé

Sur l'intégralité de sa première carrière (1985-1996), la Fiat Croma n'a jamais été proposée en carrosserie break ou familiale au sens strict (coffre séparé, toit prolongé). Elle n'a existé que sous une seule configuration de carrosserie : un cinq portes à hayon, de silhouette « deux volumes et demi » (voir Le dessin de la Croma 1985 : une silhouette « deux volumes et demi » assumée), qui offre certes une habitabilité et une modularité de chargement supérieures à une berline tricorps classique grâce à son hayon et à sa banquette rabattable, mais qui ne constitue pas techniquement un break.

La véritable exception du quatuor : la Lancia Thema Station Wagon

C'est en réalité la Lancia Thema, et non la Fiat Croma, qui a été déclinée en authentique version break au sein du quatuor Tipo Quattro : la Thema Station Wagon, dessinée et construite par Pininfarina dans son usine de Borgo San Paolo, a été produite de 1986 à 1994 à 21 074 exemplaires, réservée aux motorisations turbocompressées les plus puissantes de la gamme et jamais proposée en conduite à droite. Ni le Saab 9000 (hayon cinq portes puis berline tricorps à partir de 1988), ni l'Alfa Romeo 164 (berline tricorps uniquement) n'ont non plus reçu de version break.

Une nuance utile pour la compréhension du quatuor

Cette précision ne retire rien à la réputation de praticité de la Croma, portée par son hayon et sa modularité intérieure, mais elle invite à distinguer clairement, dans ce corpus, la notion de « carrosserie pratique et familiale » (que la Croma incarne bien par son hayon) de celle, technique, de « carrosserie break » (que seule la Thema a proposée au sein du quatuor).

Voir aussi

• Le dessin de la Croma 1985 : une silhouette « deux volumes et demi » assumée
• Le principe technique du Tipo Quattro : une seule plateforme, quatre marques
• La Croma, version « populaire et familiale » du quatuor Tipo Quattro