2022 : le transfert de production vers Vigo, en Espagne, et ses conséquences pour Tofaş

Une décision stratégique de rationalisation Stellantis

Le 7 juin 2022, Stellantis annonce officiellement que la nouvelle génération du Doblò — la troisième, rebadgeage du Citroën Berlingo sur plateforme EMP2 (voir Génération III (2022-) : un rebadgage assumé du Citroën Berlingo sur plateforme EMP2) — quittera l'usine turque Tofaş de Bursa, qui produisait le modèle depuis septembre 2000, pour s'implanter à Vigo, en Galice (Espagne), aux côtés des autres modèles de la famille technique élargie (Citroën Berlingo, Peugeot Rifter/Partner, Opel Combo). Cette décision s'inscrit dans la logique de rationalisation industrielle propre à Stellantis, qui vise à produire l'ensemble des utilitaires légers commercialement apparentés sur un nombre réduit de sites plutôt que de maintenir des chaînes de production dédiées par marque.

Un choc boursier immédiat pour le partenaire turc

L'annonce a un impact financier immédiat et mesurable sur Tofaş : selon Daily Sabah, les actions de la société turque chutent de plus de 7 % le jour même de l'annonce, une réaction des marchés qui traduit l'importance économique du Doblò pour le partenaire turc — un modèle qui représentait à lui seul 35 % de la production totale de l'usine de Bursa en 2021 (voir L'usine Tofaş de Bursa : le berceau industriel du Doblò depuis 2000).

Des chiffres de bilan à la clôture de cette période de production turque

Au moment de ce transfert, Daily Sabah avance un bilan de 2 millions d'unités de Doblò fabriquées en quatre générations à Bursa depuis 2000 — un chiffre qui, curieusement, ne correspond pas exactement au comptage à trois générations retenu par les sources occidentales généralistes pour ce dossier (voir la clarification apportée dans Trois générations à l'occidentale, « sixième génération » en Turquie : une divergence de dénomination), et qui diverge par ailleurs du chiffre de 2,5 millions d'unités vendues dans le monde avancé par une source de presse française à l'occasion des 25 ans du modèle en 2025 (voir Chiffres de ventes cumulées : environ 2,5 millions d'unités dans le monde, une divergence à noter).

Voir aussi

• Génération III (2022-) : un rebadgage assumé du Citroën Berlingo sur plateforme EMP2
• L'usine Tofaş de Bursa : le berceau industriel du Doblò depuis 2000
• Trois générations à l'occidentale, « sixième génération » en Turquie : une divergence de dénomination
• 2026 : le retour annoncé de la production à Bursa, un investissement de 256 millions d'euros