L'usine Tofaş de Bursa : le berceau industriel du Doblò depuis 2000

Un site industriel majeur d'Anatolie

Le Doblò est produit dès son lancement à l'usine Fiat-Tofaş de Bursa, en Anatolie turque — un complexe industriel s'étendant sur environ 934 000 m² et employant plus de 7 000 salariés directs. Cette usine, fruit du partenariat entre Fiat et le groupe industriel turc Tofaş noué dès 1969 (voir, pour l'histoire complète de ce partenariat, la fiche Tofaş et Bursa : un partenariat industriel turco-italien vieux de plus d'un demi-siècle du dossier fiat-tipo/ de ce corpus), constitue le site de production principal du Doblò pour l'Europe et de nombreux marchés d'exportation, sur les deux premières générations du modèle (2000-2022/2023).

Des chiffres de production considérables

Selon Automotive World, l'usine de Bursa a franchi le cap du millionième Doblò produit au cours de la carrière du modèle. Selon Daily Sabah, la production de Doblò a représenté jusqu'à 35 % de la production totale de Tofaş en 2021 (77 520 unités de Doblò sur un total de 228 810 véhicules toutes gammes confondues cette année-là), avec 75 % de cette production exportée vers plus de 80 pays à travers le monde — une proportion qui illustre le rôle de plateforme d'exportation mondiale joué par le site turc bien au-delà du seul marché domestique.

Une parenthèse qui se referme puis se rouvre

La production du Doblò à Bursa s'achève fin 2022/2023 avec le passage à la troisième génération, dont la production est transférée vers l'Espagne (voir 2022 : le transfert de production vers Vigo, en Espagne, et ses conséquences pour Tofaş) — avant qu'un retour de la production locale ne soit annoncé pour 2026 (voir 2026 : le retour annoncé de la production à Bursa, un investissement de 256 millions d'euros).

Voir aussi

• Génération I (2000-2010) : le lancement du concept, code usine 223
• 2022 : le transfert de production vers Vigo, en Espagne, et ses conséquences pour Tofaş
• 2026 : le retour annoncé de la production à Bursa, un investissement de 256 millions d'euros
• Le Ram ProMaster City (2015-2022) : le Doblò II américanisé, moteur Tigershark