La gamme Diesel 1,9 litre de la Punto II : du D atmosphérique au JTD à rampe commune
Du tout atmosphérique au tout common rail en quatre ans
Au lancement en 1999, la Punto II propose un Diesel 1,9 litre (1 910 cm³) atmosphérique à injection indirecte de 60 ch, hérité d'une architecture plus ancienne. Il est rapidement complété puis supplanté par des versions à injection directe à rampe commune (JTD, voir Multijet (2003) : de l'invention Fiat du common rail à son industrialisation par Bosch pour l'histoire complète de cette technologie) : 80 ch avant 2002, puis 85 ch après 2002 avec l'ajout d'un turbocompresseur, et enfin 100 ch en version MultiJet à partir de 2003, la plus puissante de la gamme Diesel de cette génération.
Tableau de synthèse
| Version | Injection | Puissance | Couple | Période |
|---|---|---|---|---|
| 1.9 D 8v | Indirecte | 60 ch | 118 N m | 1999-2003 |
| 1.9 JTD 8v | Rampe commune | 80 ch | 196 N m | 1999-2006 |
| 1.9 JTD 8v | Rampe commune | 85 ch | 200 N m | 2002-2006 |
| 1.9 MultiJet 8v | Rampe commune, injections multiples | 101 ch | 260 N m | 2003-2005 |
Une motorisation d'entrée de gamme diesel à part : le 1,2 MultiJet
Le restylage de 2003 introduit par ailleurs un petit Diesel 1,2 litre MultiJet 16V de 69 ch (180 N m de couple dès 1 750 tr/min), destiné à l'entrée de gamme Diesel et distinct du futur 1,3 MultiJet appelé à lui succéder sur les générations suivantes.
Voir aussi
- Site source
- fr.wikipedia.org, en.wikipedia.org
- Date d'extraction
- 13 sept. 2026
- URL d'origine
- https://fr.wikipedia.org/wiki/Fiat_Punto_II ↗
- La gamme essence FIRE de la Punto I : du 1.1 d'entrée de gamme au 1.6 SportingFiat Punto · Moteur
- Multijet (2003) : de l'invention Fiat du common rail à son industrialisation par BoschFiat Punto · Moteur
- Punto II (1999) — le cadeau du centenaire Fiat et un dessin entièrement maison, pas de collaboration Giugiaro confirméeFiat Punto · Histoire et modèles