GT puis HGT/HGT Abarth : les versions sportives routières avant la renaissance de la marque Abarth

La GT, seule sportive de la première génération

Sur la Punto I, la version la plus performante reste la GT, seule évolution turbocompressée de la gamme (voir Le moteur de la Punto GT : une évolution directe du bloc turbo de l'Uno Turbo Mk II), héritière directe de l'Uno Turbo. Une version Sporting, non turbocompressée, complète l'offre avec un moteur 1,6 litre atmosphérique de 90 ch (voir La gamme essence FIRE de la Punto I : du 1.1 d'entrée de gamme au 1.6 Sporting).

Le HGT de la Punto II, une nette progression dynamique

La deuxième génération remplace la GT par le HGT (« High Grand Turismo »), un 1,8 litre 16 soupapes atmosphérique de 130 ch, capable de dépasser les 200 km/h et d'abattre le 0 à 100 km/h en 8,6 secondes — une progression dynamique nettement saluée par la presse britannique par rapport à la GT de première génération (voir Réception critique : de l'unanimité de 1993 au verdict sévère de Top Gear en 2014).

Le HGT Abarth : un badge sous licence, pas encore une renaissance de marque

À partir de 2000, une déclinaison en petite série baptisée HGT Abarth ajoute des pare-chocs plus travaillés, un becquet arrière, des bas de caisse, de nouvelles jantes en alliage et une sellerie spécifique — mais, précise explicitement Wikipédia anglais, aucune amélioration technique par rapport au HGT standard. Ce badge Abarth s'inscrit dans une pratique de licence de marque encore courante à cette période chez Fiat, la marque du Scorpion n'étant alors pas encore restructurée en constructeur autonome. C'est un point de vigilance méthodologique important pour ce dossier : ce HGT Abarth de 2000-2003 doit être distingué de la véritable renaissance industrielle de la marque Abarth, intervenue sept ans plus tard avec la création d'Abarth & C. S.p.A. et le lancement de l'Abarth Grande Punto (voir Abarth Grande Punto (2007) : la première voiture de la renaissance industrielle de la marque au Scorpion), qui en constitue la première voiture au sens propre.

Voir aussi

• Le moteur de la Punto GT : une évolution directe du bloc turbo de l'Uno Turbo Mk II
• Abarth Grande Punto (2007) : la première voiture de la renaissance industrielle de la marque au Scorpion
• Réception critique : de l'unanimité de 1993 au verdict sévère de Top Gear en 2014