Réception critique : de l'unanimité de 1993 au verdict sévère de Top Gear en 2014

Un accueil unanimement favorable au lancement

Selon Wikipédia français, l'accueil de la critique spécialisée réservé à la première Punto en 1993 est unanimement favorable, saluant en particulier un niveau de finition jugé alors digne d'une catégorie supérieure (voir Lancement 1993 — une gamme immédiatement pléthorique et un succès commercial qui dépasse les attentes) — un jugement confirmé par le titre de Voiture européenne de l'année 1995 (voir Voiture européenne de l'année 1995 : la victoire précise face à la Volkswagen Polo et l'Opel Omega).

La Punto GT face à la 205 GTi : un comportement plus disputé

Sur les versions les plus sportives, l'accueil de la presse britannique est plus nuancé : la Punto GT (voir Le moteur de la Punto GT : une évolution directe du bloc turbo de l'Uno Turbo Mk II) est jugée moins aboutie dynamiquement que sa grande rivale française de l'époque, la Peugeot 205 GTi, avec une boîte de vitesses au maniement critiqué et un comportement plus sensible au couple moteur dans la direction.

Le HGT de la Punto II, salué comme un net progrès

À l'inverse, la version HGT de la deuxième génération est perçue comme une nette progression par rapport à la GT de première génération : selon Wikipédia anglais, elle est jugée bien plus aboutie dans son comportement routier, avec un 0 à 100 km/h abattu en 8,6 secondes (voir GT puis HGT/HGT Abarth : les versions sportives routières avant la renaissance de la marque Abarth).

Le désaveu tardif de Top Gear

En octobre 2014, alors que la dernière génération reste commercialisée sans évolution majeure depuis 2005, le magazine britannique Top Gear classe la version d'entrée de gamme Punto Pop 1.2 8v 69 ch parmi les pires voitures neuves alors disponibles à l'achat, un jugement sévère qui accompagne la fin de carrière commerciale du modèle (voir Punto 2012 : dernier restylage et longévité inhabituelle jusqu'en 2018) et fait écho, la même décennie, au verdict de sécurité de 2017 (voir Sécurité : de la première place à cinq étoiles (2005) au zéro étoile inédit d'Euro NCAP (2017)).

Voir aussi

• Voiture européenne de l'année 1995 : la victoire précise face à la Volkswagen Polo et l'Opel Omega
• GT puis HGT/HGT Abarth : les versions sportives routières avant la renaissance de la marque Abarth
• Punto 2012 : dernier restylage et longévité inhabituelle jusqu'en 2018
• Sécurité : de la première place à cinq étoiles (2005) au zéro étoile inédit d'Euro NCAP (2017)