Juin 2026 : fin de la production à Bursa, bilan de onze ans de carrière

Après onze années de carrière quasiment ininterrompue, la production de la Fiat Tipo/Egea s'arrête définitivement à l'usine turque de Bursa au cours du mois de juin 2026 — un événement suffisamment récent, au moment de la rédaction de ce dossier (septembre 2026), pour avoir été couvert par la presse spécialisée à peine deux mois plus tôt.

Une confirmation directe par la direction de Tofaş

L'arrêt de la production est confirmé par Cengiz Elordu, dirigeant de Tofaş, le partenaire industriel turc de Fiat qui assemble le modèle depuis l'origine (voir Tofaş et Bursa : un partenariat industriel turco-italien vieux de plus d'un demi-siècle). Plusieurs titres de presse francophone et hispanophone consultés lors de cette session reprennent cette annonce début-mi juillet 2026, sous des titres qui insistent sur le caractère inattendu de la nouvelle jusque dans le réseau de concessionnaires lui-même.

Un bilan de onze ans : plus de 1,4 million d'exemplaires

Sur l'ensemble de sa carrière (2015-2026), la Tipo/Egea totalise 1 417 047 exemplaires construits, exportés vers plus de quarante pays à travers le monde — un chiffre de clôture cohérent avec la trajectoire de production détaillée dans la fiche consacrée aux chiffres clés (voir Production et ventes 2015-2026 : plus de 1,4 million d'exemplaires, des comptages qui divergent selon la source). Selon un article italien de Quattroruote cité par Wikipédia anglais et daté du 10 juin 2026, les derniers exemplaires disponibles à la vente sont devenus « presque introuvables » quasiment au moment même où la production s'arrêtait — signe d'une fin de carrière gérée au plus près des stocks plutôt que d'un arrêt brutal en pleine demande.

Une page qui se tourne vers le SUV

Selon motor1.fr, ce retrait s'inscrit dans un mouvement de fond déjà observé sur d'autres marchés de la gamme Tipo (voir Royaume-Uni : sept ans de présence discrète, retrait début 2024) : le glissement des préférences d'achat de la berline/compacte classique vers les SUV et crossovers, y compris sur le marché turc où la Tipo dominait pourtant les ventes depuis 2016 (voir La Turquie, marché pivot : l'Egea, voiture la plus vendue du pays de 2016 à 2024). La chronologie de gamme de Wikipédia français mentionne un modèle nommé « Fiat Grizzly » comme successeur potentiel dans la nomenclature du constructeur, sans qu'une annonce officielle détaillée n'ait pu être retrouvée et recoupée lors de cette session — ce point est donc rapporté avec prudence plutôt que présenté comme confirmé.

Voir aussi

• Tofaş et Bursa : un partenariat industriel turco-italien vieux de plus d'un demi-siècle
• Production et ventes 2015-2026 : plus de 1,4 million d'exemplaires, des comptages qui divergent selon la source
• La Turquie, marché pivot : l'Egea, voiture la plus vendue du pays de 2016 à 2024
• Phase 3 (2023-2026) : suspension française, puis retour en octobre 2024 en diesel seul