Sièges amovibles et coffre extensible : la modularité de l'Ulysse II

Une architecture de modularité héritée de la plateforme commune

La modularité intérieure du Fiat Ulysse II — sièges de seconde et troisième rangée individuels, coulissants, rabattables et amovibles — relève directement de l'architecture de plateforme partagée avec le Citroën C8, le Peugeot 807 et la Lancia Phedra (voir Le second quatuor Sevel Nord : Ulysse II, C8, 807 et Phedra), déjà documentée en détail du point de vue du C8 (voir wiki et wiki dans le dossier citroen-c8/).

Des portes coulissantes arrière, comme l'ensemble du quatuor

Comme ses trois jumeaux techniques, l'Ulysse II est équipé de portes latérales arrière coulissantes de série, disponibles avec une motorisation électrique en option sur les finitions les plus complètes — une caractéristique commune à l'ensemble du quatuor et directement liée à la conception partagée de la carrosserie (voir wiki dans le dossier citroen-c8/).

Un volume de chargement extensible en retirant les rangées arrière

En retirant ou en rabattant les sièges des rangées arrière, le volume de chargement disponible dans l'Ulysse II augmente très significativement, sur le même principe que celui documenté pour le C8, permettant de transformer le véhicule en un grand utilitaire familial lorsque la capacité maximale de places n'est pas nécessaire (voir De six à huit places : les configurations d'assise de l'Ulysse II).

Voir aussi

• De six à huit places : les configurations d'assise de l'Ulysse II
• Le second quatuor Sevel Nord : Ulysse II, C8, 807 et Phedra
• Une plateforme entièrement neuve, allongée de 27 cm : la rupture technique de 2002