De six à huit places : les configurations d'assise de l'Ulysse II

Une amplitude de configuration plus large que celle du C8

Selon la source consultée pour cette fiche, le Fiat Ulysse II est proposé en configurations de six, sept ou huit places, une amplitude légèrement plus large que celle généralement mise en avant pour le Citroën C8, dont la documentation consultée pour le dossier citroen-c8/ de ce même corpus évoque principalement des configurations sept et huit places (voir wiki). Cette différence de présentation entre les deux dossiers peut refléter une simple différence de mise en avant commerciale selon les sources plutôt qu'une réelle différence technique entre les deux modèles, dont la base de modularité reste par ailleurs commune ; ce point est documenté avec cette réserve en sources/verification-croisee.md de ce dossier.

Une architecture de sièges amovibles permettant cette variation

Cette amplitude de configuration repose directement sur l'architecture de sièges individuels amovibles et modulables de la seconde et de la troisième rangée, une caractéristique commune à l'ensemble du quatuor Sevel Nord (voir Sièges amovibles et coffre extensible : la modularité de l'Ulysse II), qui permet de retirer ou de réagencer les rangées arrière selon le nombre d'occupants effectivement transportés.

Une capacité au service de la vocation familiale du modèle

Comme l'ensemble des grands monospaces de ce segment au tournant des années 2000, cette flexibilité de configuration répond aux besoins des familles nombreuses, une clientèle que l'Ulysse II partage avec ses trois jumeaux techniques (voir Le second quatuor Sevel Nord : Ulysse II, C8, 807 et Phedra).

Voir aussi

• Sièges amovibles et coffre extensible : la modularité de l'Ulysse II
• Une plateforme entièrement neuve, allongée de 27 cm : la rupture technique de 2002
• Le second quatuor Sevel Nord : Ulysse II, C8, 807 et Phedra