Les carrosseries et la hiérarchie des finitions — berline 2/4 portes, break et utilitaire

Trois carrosseries constantes sur toute la carrière

Du Mk1 au Mk5, la Cortina est proposée selon trois carrosseries principales : une berline deux portes, une berline quatre portes (la configuration la plus vendue, en particulier auprès de la clientèle familiale et des flottes d'entreprise) et un break cinq portes, apprécié pour sa polyvalence utilitaire. Sur certains marchés d'exportation, en particulier l'Afrique du Sud, s'ajoute une déclinaison pick-up utilitaire dérivée du Mk3/Mk4, commercialisée sous le nom Ford P100 et dont la production locale se prolonge bien au-delà de l'arrêt de la berline (voir Production internationale de la Cortina — Afrique du Sud, Australie, Nouvelle-Zélande et au-delà).

Une hiérarchie de finitions qui se sophistique au fil des générations

Sur le Mk1 et le Mk2, la gamme de finitions reste relativement simple (base, Deluxe, Super, GT). À partir du Mk3, elle se structure en un système plus élaboré, repris pour l'essentiel jusqu'au Mk5 : Base, L (pour Luxury), XL (Xtra Luxury), GT (Grand Touring, orientation sportive) et GXL (Grand Xtra Luxury, le sommet de gamme avant l'arrivée de la finition Ghia sur le Mk4 — voir Cortina Mk4 (1976-1979) — la plateforme TC2, la ligne « à angles droits » et l'arrivée de la finition Ghia). Cette segmentation fine par les équipements et la présentation, plutôt que par la seule mécanique, permet à Ford de décliner une même base technique sur un spectre de prix et de clientèles très large, de la familiale la plus dépouillée à la routière de cadre la plus cossue.

Voir aussi

• Cortina 1600E (1967) — la finition « Executive » qui marie luxe et châssis sportif
• Cortina Mk4 (1976-1979) — la plateforme TC2, la ligne « à angles droits » et l'arrivée de la finition Ghia
• Production internationale de la Cortina — Afrique du Sud, Australie, Nouvelle-Zélande et au-delà