Les teintes de lancement — Wimbledon White, Rangoon Red et le nuancier 1965

Un nuancier généreux dès le lancement

Cohérente avec la logique de personnalisation « à la carte » détaillée dans La personnalisation « à la carte » — le catalogue d'options comme argument de vente central, la Mustang de lancement propose déjà un nuancier étendu pour une voiture de ce segment de prix. Parmi les teintes recensées pour le millésime 1965 : Wimbledon White (code M), Rangoon Red (code J), Silver Smoke Gray métallisé (code K), Poppy Red (code 3), Prairie Bronze, Ivy Green, Vintage Burgundy métallisé, Silver Blue métallisé, Twilight Turquoise, Phoenician Yellow et Springtime Yellow.

Le blanc et le rouge, teintes dominantes

Selon les statistiques de production disponibles, Wimbledon White est la teinte la plus demandée du millésime 1965 (environ 14,1 % de la production), suivie de Rangoon Red (11,8 %) puis de Poppy Red (4,0 %). Le blanc Wimbledon a par ailleurs une valeur symbolique particulière dans l'histoire du modèle : c'est la teinte de la toute première Mustang de série (voir La Mustang numéro de série un — vendue par erreur trois jours avant le lancement) comme celle de la majorité des cabriolets « Pace Car » de l'Indianapolis 500 1964 (voir La Mustang, voiture officielle des 500 miles d'Indianapolis 1964).

La teinte la plus recherchée aujourd'hui : le Pagoda Green

Un exemple frappant illustre combien la rareté d'une teinte peut, avec le recul, transformer sa valeur sur le marché de la collection : selon une analyse de Hagerty portant sur les Mustang d'origine (1964½-1965), c'est la teinte confidentielle Pagoda Green — proposée uniquement sur le tout premier millésime 1964½, portée par un seul exemplaire sur 700 environ — qui affiche aujourd'hui la prime de valeur la plus élevée de tout le nuancier, de l'ordre de 61 % au-dessus de la moyenne des autres teintes.

Un repère utile pour l'authentification

Comme pour beaucoup d'automobiles américaines de collection, la cohérence entre le code teinte inscrit sur la plaque signalétique et la peinture visible sur la carrosserie constitue aujourd'hui l'un des points de contrôle de base lors d'un achat ou d'une restauration — voir Identification — numéro de série (VIN) et plaque signalétique, 1965-1973. Certaines teintes rares, produites en très petites séries sur un millésime donné, font aujourd'hui l'objet d'une prime de valeur documentée par les maisons d'expertise spécialisées, sans qu'un chiffrage consensuel puisse être établi à ce stade dans ce corpus.

Voir aussi

• La personnalisation « à la carte » — le catalogue d'options comme argument de vente central · Trois carrosseries pour une même voiture — hardtop, fastback et cabriolet · Identification — numéro de série (VIN) et plaque signalétique, 1965-1973 · Cote et valeur de marché d'une Mustang de première génération aujourd'hui