Un châssis pensé pour le plaisir de conduire : la marque de fabrique du S-Max

Une réputation d'agilité entretenue sur l'ensemble de la carrière du modèle

Le S-Max est présenté par la presse automobile britannique consultée comme l'un des monospaces les plus agréables à conduire de sa catégorie, sur l'ensemble de ses deux générations : la combinaison d'une bonne motricité, d'un roulis de caisse limité et d'une agilité en virage comparable à celle d'une voiture plus petite et plus légère revient de façon récurrente dans les comparatifs consultés pour ce dossier — une réputation qui dépasse le seul effet d'annonce marketing du lancement de 2006 pour se prolonger sur la durée de la carrière commerciale du modèle.

Un centre de gravité abaissé et une caisse présentée comme plus rigide que celle du Galaxy

Cette agilité s'appuie, selon les sources consultées, sur un centre de gravité plus bas et une caisse plus rigide que celles du Galaxy construit sur la même base technique (voir Même plateforme, comportement différent : ce que Ford change entre le châssis du Galaxy et celui du S-Max) — des choix de conception qui, associés à des réglages de suspension et de direction spécifiques, permettent au S-Max de se distinguer nettement de son grand frère dans le ressenti de conduite malgré une architecture mécanique très largement partagée.

Une agilité jugée surprenante au regard du gabarit et du poids du véhicule

Plusieurs essais consultés soulignent le contraste entre le gabarit et le poids relativement importants du S-Max — un grand monospace de plus de 1,7 tonne à vide sur sa première génération — et son agilité effective sur route sinueuse, un paradoxe régulièrement mis en avant comme l'une des principales qualités distinctives du modèle au sein de son segment.

Voir aussi

• Même plateforme, comportement différent : ce que Ford change entre le châssis du Galaxy et celui du S-Max
• Autocar consacre le S-Max parmi « les plus grands essais routiers de son histoire »
• « Le meilleur monospace à conduire » : une réputation constante sur les deux générations