De la génération 1 à la génération 2 : une croissance dimensionnelle mesurée, un empattement inchangé

Une longueur en légère progression, une largeur en hausse plus nette

Entre la première génération (2006-2014, longueur de 4 770 mm, largeur de 1 885 mm, voir La première génération (2006-2014, CD340) : un monospace pensé entre la Mondeo et le Galaxy) et la deuxième (2015-2023, longueur de 4 796 à 4 804 mm, largeur de 1 916 mm, voir La deuxième génération (2015-2023, CD539) : plateforme CD4 et production à Valence), le S-Max gagne environ 3 centimètres en longueur et plus de 3 centimètres en largeur — une croissance mesurée mais réelle, cohérente avec la tendance générale du segment du grand monospace sur cette décennie, où l'ensemble des concurrents directs voit également leurs dimensions progresser légèrement d'une génération à l'autre.

Un empattement rigoureusement inchangé, à 2 850 mm

Fait notable, l'empattement du S-Max reste rigoureusement identique entre les deux générations, à 2 850 mm — un choix de conception qui limite la croissance de l'habitabilité aux places arrière entre les deux générations, contrairement à la longueur hors tout, qui elle-même progresse légèrement. Ce même empattement de 2 850 mm est également celui du Galaxy sur ses générations 2 et 3, cohérent avec le partage intégral des deux plateformes EUCD puis CD4 entre les deux modèles (voir La plateforme EUCD : la base technique du S-Max de première génération, partagée avec la Mondeo et Volvo et La plateforme CD4 : la base technique du S-Max de deuxième génération, sous-variante CD4.2).

Une hauteur en légère baisse sur certaines versions de la deuxième génération

La hauteur du véhicule varie, selon les versions, de 1 660 mm sur la première génération à une fourchette de 1 655 à 1 684 mm sur la deuxième — une variation qui traduit l'existence, sur la deuxième génération, de plusieurs hauteurs de caisse selon les finitions et les équipements de toit, plutôt qu'une évolution linéaire et univoque entre les deux générations.

Voir aussi

• La première génération (2006-2014, CD340) : un monospace pensé entre la Mondeo et le Galaxy
• La deuxième génération (2015-2023, CD539) : plateforme CD4 et production à Valence
• Une modularité en configuration 2-3-2 : cinq ou sept places, sièges escamotables dans le plancher