La gamme moteur de la première génération : Duratorq et Duratec, de 101 à 220 ch

Une gamme exclusivement Ford, sans aucune contribution motrice extérieure

Contrairement au Galaxy de première génération, dont la gamme motrice provenait alors très majoritairement du groupe Volkswagen (voir le dossier ford-galaxy/, fiche La gamme moteur du Galaxy Mk1 : la cohabitation entre blocs Volkswagen et blocs Ford), le S-Max naît directement, dès son lancement en 2006, avec une gamme motrice exclusivement d'origine Ford — une situation cohérente avec sa genèse sur la plateforme EUCD 100 % Ford, sans aucune coentreprise industrielle à l'origine du modèle (voir La plateforme EUCD : la base technique du S-Max de première génération, partagée avec la Mondeo et Volvo).

Une plage de puissance large, de 101 à 220 ch selon les motorisations

La gamme motrice de la première génération s'échelonne, toutes motorisations et cylindrées confondues, entre 101 et 220 ch — une amplitude large qui associe des blocs diesel Duratorq d'entrée et de milieu de gamme (cylindrées de 1,8 à 2,5 litres) à des blocs essence Duratec, complétés à partir du restylage de 2010 par le tout premier moteur essence turbocompressé EcoBoost de l'histoire de Ford (voir Le restylage de 2010 : l'arrivée de l'EcoBoost et de la première boîte à double embrayage du segment).

Des transmissions manuelles à 5 ou 6 rapports, ou automatiques à 6 rapports

Les motorisations de cette génération sont associées à des boîtes de vitesses manuelles à 5 ou 6 rapports selon la cylindrée, ou à une boîte automatique classique à 6 rapports — avant l'introduction, à partir de 2010 seulement, de la boîte à double embrayage PowerShift réservée au nouveau moteur EcoBoost (voir Le restylage de 2010 : l'arrivée de l'EcoBoost et de la première boîte à double embrayage du segment).

Voir aussi

• La première génération (2006-2014, CD340) : un monospace pensé entre la Mondeo et le Galaxy
• Le restylage de 2010 : l'arrivée de l'EcoBoost et de la première boîte à double embrayage du segment
• La gamme moteur de la deuxième génération (2015-2019) : EcoBoost essence puis EcoBlue diesel