Le clone chinois du CR-V : la controverse du Shuanghuan Laibao S-RV

Une ressemblance jugée suffisamment frappante pour faire scandale

Durant la commercialisation de la deuxième génération du CR-V (2001-2006), le constructeur chinois Shuanghuan Auto commercialise un modèle baptisé Laibao S-RV, dont l'apparence extérieure est jugée par de nombreux observateurs et par la presse spécialisée internationale suffisamment proche de celle du CR-V pour constituer, selon les termes mêmes de Wikipédia, « le centre d'une controverse sur les droits de conception ». L'affaire est documentée par la presse automobile anglophone sous des titres évocateurs du phénomène plus large des clones automobiles chinois de cette période (« Attack of the Clones »), et une organisation française de documentation sur les véhicules chinois, la China Motor Vehicle Documentation Centre, a archivé un dossier relatif à des actions en justice liées à cette affaire.

Une issue judiciaire qui reste à préciser

Les sources consultées pour ce dossier documentent l'existence de la controverse et des poursuites judiciaires engagées, mais aucune ne permet d'établir avec certitude l'issue finale du contentieux (jugement, transaction, ou abandon des poursuites) — ce dossier ne tranche donc pas cette question et la consigne comme un gisement documentaire résiduel plutôt que de présenter une conclusion non vérifiée.

Un épisode révélateur de la notoriété déjà acquise par le CR-V

Au-delà de son issue juridique, cet épisode illustre la place déjà centrale qu'occupe le CR-V sur le marché chinois dès le milieu des années 2000 — une notoriété suffisante pour susciter une tentative de copie visuelle par un constructeur local, dans un contexte industriel chinois où ce type de pratique restait alors fréquent et peu sanctionné. Le marché chinois du CR-V connaît depuis une trajectoire radicalement différente, structurée autour de deux coentreprises officielles de Honda (Dongfeng Honda et GAC Honda) — voir Un nom quasi universel : le CR-V et son unique variante de badge, le Honda Breeze chinois.

Voir aussi

• CR-V II (2001-2006, RD4-RD9) : refonte complète sur base Civic 7e génération · Un nom quasi universel : le CR-V et son unique variante de badge, le Honda Breeze chinois