Après cinq ans de carrière : quel avenir pour l'Ioniq 5 à l'horizon d'une deuxième génération ?

Un cycle de vie déjà long au regard des standards du secteur électrique

Au moment de la rédaction de ce dossier (septembre 2026), l'Ioniq 5 achève sa cinquième année de commercialisation depuis son lancement de 2021, ayant déjà connu un restylage complet en 2024 (voir Mars 2024 : le restylage de l'Ioniq 5 porte la batterie longue autonomie à 84 kWh) ainsi que l'ajout d'une déclinaison sportive N en 2023 (voir 06-version-n-sportive/) et l'adoption du port de charge NACS en 2025 (voir 10-80 % en 18 minutes, puis l'ouverture au réseau Tesla : l'évolution de la recharge rapide de l'Ioniq 5) — un cycle de vie déjà relativement long et riche en évolutions intermédiaires au regard des standards habituels du secteur automobile électrique, où le rythme d'innovation technique reste particulièrement soutenu.

Aucune date officielle de deuxième génération identifiée par les sources consultées

Les sources disponibles au moment de la rédaction de ce dossier ne permettent pas de confirmer avec certitude un calendrier précis pour une éventuelle deuxième génération de l'Ioniq 5, ni même l'existence d'un tel projet à un stade avancé de développement. Ce dossier se garde donc de toute spéculation non sourcée sur ce point, conformément à la méthodologie de prudence appliquée à l'ensemble de ce corpus face à une information reposant sur une source unique ou une absence de confirmation officielle.

Un rôle de pionnier déjà consolidé, indépendamment de son avenir produit

Quelle que soit l'évolution future du modèle, l'Ioniq 5 occupe déjà une place consolidée dans l'histoire récente de l'automobile électrique : premier véhicule de série sur l'architecture E-GMP (voir L'E-GMP, architecture « skateboard » dédiée qui fonde toute la gamme électrique du groupe Hyundai Motor), triple lauréat des World Car Awards 2022 (voir Avril 2022 : l'Ioniq 5 remporte trois titres simultanés aux World Car Awards de New York), et base du tout premier robotaxi de série de Motional (voir Le robotaxi IONIQ 5 de Motional : une déclinaison autonome de niveau 4 co-développée avec Hyundai) — un ensemble de jalons qui la distingue déjà, sur le plan historique, de la plupart des crossovers électriques de sa génération.

Voir aussi

• Mars 2024 : le restylage de l'Ioniq 5 porte la batterie longue autonomie à 84 kWh
• Le robotaxi IONIQ 5 de Motional : une déclinaison autonome de niveau 4 co-développée avec Hyundai
• Avril 2022 : l'Ioniq 5 remporte trois titres simultanés aux World Car Awards de New York