Le restylage 2024 vu sous l'angle du style : boucliers redessinés, becquet allongé et finition N Line

Des retouches ciblées plutôt qu'une refonte esthétique complète

Le volet technique du restylage de mars 2024 (nouvelles capacités de batterie notamment) est traité en détail dans la fiche dédiée de ce dossier (voir Mars 2024 : le restylage de l'Ioniq 5 porte la batterie longue autonomie à 84 kWh) ; cette fiche se concentre sur le volet purement stylistique de cette évolution. Les boucliers avant et arrière sont redessinés, avec une ouïe inférieure du bouclier avant plus exposée et des lignes prolongées jusqu'aux passages de roue, tandis que le bouclier arrière adopte un traitement plus sculpté au niveau du becquet, allongé de 50 mm par rapport à la génération de lancement.

De nouvelles jantes aérodynamiques et un essuie-glace arrière enfin présent

La longueur totale du véhicule progresse légèrement, de 4 635 mm à 4 655 mm, tandis que la largeur (1 890 mm), la hauteur (1 605 mm) et l'empattement (3 000 mm, voir Un empattement de 3 000 mm et un plancher plat : les dimensions rendues possibles par l'E-GMP) restent inchangés. De nouvelles jantes optimisées sur le plan aérodynamique complètent ces évolutions, de même que l'ajout — réclamé de longue date par une partie de la presse d'essai — d'un essuie-glace arrière, jusque-là absent malgré la forme de hayon du véhicule.

L'arrivée d'une finition N Line, entre les versions classiques et l'Ioniq 5 N

Le restylage introduit une nouvelle finition N Line, positionnée entre la gamme classique et la version sportive Ioniq 5 N (voir 06-version-n-sportive/) : boucliers avant et arrière plus agressifs avec des inserts de couleur claire directement inspirés de l'Ioniq 5 N, jupes latérales spécifiques et jantes en aluminium de 20 pouces dédiées. Cette finition reprend ainsi plusieurs codes esthétiques de la version sportive sans en adopter les caractéristiques mécaniques (moteurs, châssis, freinage), une pratique courante dans l'industrie mais qui contribue, selon plusieurs titres de presse spécialisée, à une confusion occasionnelle chez les acheteurs entre finition sportive d'apparence et version réellement performante.

Voir aussi

• Mars 2024 : le restylage de l'Ioniq 5 porte la batterie longue autonomie à 84 kWh
• Juillet 2023 : première mondiale de l'Ioniq 5 N à Goodwood, première électrique pure de la marque N
• Un empattement de 3 000 mm et un plancher plat : les dimensions rendues possibles par l'E-GMP