L'habitacle de la génération MX5 : double écran panoramique et finition Calligraphy

Un seul panneau courbe pour deux écrans de 12,3 pouces

La pièce maîtresse technologique de l'habitacle de la génération MX5 est un double écran panoramique courbe, qui réunit un combiné d'instrumentation numérique de 12,3 pouces et un écran d'infodivertissement tactile de 12,3 pouces au sein d'un seul et même panneau incurvé vers le conducteur — une disposition pensée pour améliorer la visibilité des informations et réduire les reflets. Cet équipement est de série sur les finitions Limited et Calligraphy, la finition sommet de gamme.

La finition Calligraphy : le haut de gamme assumé de la Santa Fe

Au-delà de l'écran panoramique, la finition Calligraphy ajoute notamment une fonction de relaxation pour le siège conducteur, un toit ouvrant à double panneau, des fauteuils baquets à la deuxième rangée (plutôt qu'une banquette), et un compartiment boîte à gants doté d'un système de désinfection par UV-C, présenté par plusieurs sources comme un équipement rare sur ce segment de marché. Un écran tactile dédié de 6,6 pouces gère par ailleurs les fonctions de climatisation, avec des animations graphiques propres à cette interface.

Une montée en gamme perceptible qui dépasse le seul segment SUV familial généraliste

Plusieurs titres de la presse spécialisée américaine décrivent cet habitacle comme rivalisant, en présentation et en sensation d'ensemble, avec certains SUV premium européens — une ambition de montée en gamme cohérente avec la trajectoire plus générale de la marque Hyundai depuis le tournant des années 2010 (voir Le contexte de marque Hyundai (fondation 1967) : synthèse brève et renvoi vers le dossier Pony). Les versions d'accès à la gamme (SE, SEL) conservent une instrumentation plus classique, moins richement dotée, la montée en gamme technologique étant concentrée sur les finitions Limited et Calligraphy (voir Les finitions de la Santa Fe MX5 : de SE à Calligraphy, et la déclinaison tout-chemin XRT).

Voir aussi

• La rupture stylistique de la génération MX5 (2024) : une carrosserie anguleuse assumée, entre admiration et réserve critique
• Les finitions de la Santa Fe MX5 : de SE à Calligraphy, et la déclinaison tout-chemin XRT
• Santa Fe V (MX5, 2023-présent) : refonte totale et rupture stylistique assumée