La rupture stylistique de la génération MX5 (2024) : une carrosserie anguleuse assumée, entre admiration et réserve critique

Un changement de cap total par rapport aux générations précédentes

Après quatre générations de silhouettes relativement consensuelles (voir L'évolution stylistique de la Santa Fe, de la SM à la TM : quatre générations de design consensuel), la Santa Fe MX5 opère un virage stylistique radical : carrosserie délibérément anguleuse et verticale, hayon quasiment droit, passages de roue carrés autour de jantes pouvant atteindre 21 pouces, empattement et longueur en nette augmentation par rapport à la génération précédente. La presse spécialisée anglophone qualifie sans détour ce parti pris de « boxy » (littéralement « en forme de boîte »), un terme qui revient de façon quasi systématique dans les titres consacrés à ce dévoilement.

Une référence esthétique clairement identifiée par la presse : le Land Rover Defender

Le rapprochement le plus fréquemment établi par la presse spécialisée occidentale porte sur le Land Rover Defender, dont la génération MX5 reprendrait certaines proportions et certains codes visuels (hayon vertical, passages de roue carrés, allure robuste). Plusieurs titres évoquent plus largement des « vibrations Range Rover » (« Land/Range Rover vibes »). Il convient de noter, par souci de précision, qu'aucune des sources consultées pour cette fiche n'établit explicitement de comparaison avec le Toyota Land Cruiser — un rapprochement parfois évoqué de façon informelle dans certaines discussions publiques autour de ce modèle, mais qui ne trouve pas de confirmation directe dans les sources de presse spécialisée mobilisées ici.

Une signature lumineuse comme élément d'identité forte

Le design de la face avant s'organise autour de feux de jour à LED en forme de « H », intégrés dans une calandre large et verticale — un motif repris à l'arrière par des feux bas et larges. Cette signature lumineuse en « H » constitue, selon plusieurs titres de presse spécialisée, l'élément le plus immédiatement reconnaissable de la nouvelle identité visuelle du modèle, davantage encore que la silhouette générale.

Un choix clivant, documenté sans trancher artificiellement

Le changement est loin de faire l'unanimité dans les retours de presse et de forums d'enthousiastes consultés pour ce dossier : certains saluent une audace stylistique rare sur un SUV familial généraliste et une meilleure exploitation du volume intérieur rendue possible par des lignes plus verticales, tandis que d'autres jugent la rupture trop radicale par rapport à l'image plus consensuelle que le modèle avait construite sur ses générations précédentes. Ce dossier documente ce clivage sans chercher à le trancher artificiellement, conformément à la méthodologie de vérification croisée de ce corpus (voir sources/verification-croisee.md).

Voir aussi

• Santa Fe V (MX5, 2023-présent) : refonte totale et rupture stylistique assumée
• L'évolution stylistique de la Santa Fe, de la SM à la TM : quatre générations de design consensuel
• L'accueil critique de la génération MX5 : entre éloges pour l'habitabilité et réserves sur le design