Souvenirs de propriétaires : la Bellett vécue au Japon, à Hawaï et en Australie

Note méthodologique : cette fiche synthétise, avec la prudence qui s'impose, plusieurs témoignages spontanés publiés en commentaires d'un article Hagerty consacré à la Bellett (août 2025). Il ne s'agit pas de sources documentaires vérifiées individuellement — noms, dates et circonstances exactes n'ont pas pu être recoupés indépendamment — mais d'un faisceau d'anecdotes suffisamment convergentes pour donner une idée de la réception vécue de la voiture sur plusieurs continents, dans l'esprit des fiches « retours de forum » déjà pratiquées ailleurs dans ce corpus.

Une routière fiable dans le Japon rural des années 1970

Un lecteur rapporte avoir conduit une Bellett de 1966 alors qu'il était stationné dans le nord du Japon entre 1977 et 1981, la qualifiant d'« absolument fiable » ; équipée de quatre chaînes à neige, elle aurait assuré tout un hiver de sorties au ski pour sa famille sans le moindre incident mécanique.

Une présence remarquée, mais fragile, à Hawaï

Un autre témoignage évoque des Bellett aperçues en panne au bord des routes à Hawaï à la fin des années 1960 — le premier véhicule japonais dont ce lecteur se souvienne avoir vu circuler sur l'archipel, signe à la fois d'une diffusion réelle, quoique confidentielle, de la marque sur ce marché et d'une fiabilité perçue comme plus inégale une fois exportée hors du Japon que sur son marché d'origine.

Une popularité particulière auprès du personnel militaire américain au Japon

Un troisième témoignage, d'un ancien militaire américain en poste au Japon à la même époque, présente la Bellett comme une voiture recherchée par les membres du contingent américain qui parvenaient à s'en procurer une — un indice, parmi d'autres, de la réputation locale positive du modèle au sein d'une communauté étrangère par ailleurs peu tournée vers les marques automobiles japonaises encore balbutiantes à l'international à cette époque.

Une carrière sportive amateur en Australie

Enfin, un lecteur australien indique avoir couru en compétition amateur au volant de Bellett, la qualifiant de « petite voiture brillante » et regrettant de ne plus en posséder — un témoignage cohérent avec la diffusion documentée par ailleurs de la Bellett sur le marché australien (voir Une seule plateforme, cinq usages : Bellett B, Express, Wasp et les variantes de carrosserie pour le cas voisin de l'Isuzu Wasp, également exporté vers l'Australie) et avec la forte présence de communautés de collectionneurs de Bellett aujourd'hui recensée en Australie et en Nouvelle-Zélande par Driven to Write.

Voir aussi

• Un coupé italo-japonais jugé par la presse britannique : l'essai d'Autocar au Japon (1971) · La Bellett (1963) : la première Isuzu à l'ingénierie véritablement affranchie de toute licence
• La cote actuelle de la Bellett et du coupé 117 : une rareté qui commence tout juste à être valorisée