Le paradoxe assumé : la même voiture dans les deux camps de la loi

Un choix rationnel pour les forces de l'ordre également

Les mêmes qualités qui font de la Mark 2 l'outil de prédilection du grand banditisme britannique des années 1960 (voir « La voiture des braqueurs de banque » — la naissance d'un cliché culturel bien réel) — vitesse, tenue de route, freinage fiable — conduisent logiquement plusieurs forces de police britanniques à adopter le même modèle pour leurs propres patrouilles routières et autoroutières. Selon Hotcars, les départements de police achètent leurs propres exemplaires de Mark 2 « là où leurs performances offraient un avantage réel », un choix dicté par la même logique d'efficacité que celle des malfaiteurs qu'elles devaient parfois pourchasser.

Une situation résumée avec ironie par la presse spécialisée

Cette situation, où le même modèle de voiture équipe simultanément des criminels en fuite et les forces chargées de les arrêter, est explicitement relevée par plusieurs articles consultés pour ce dossier comme l'un des aspects les plus singuliers de l'histoire culturelle de la Mark 2. Un article de Petrolicious résume cette situation par la formule : peu importe qui l'emportait dans une course-poursuite, « c'est toujours une Jaguar qui gagnait » — les deux véhicules impliqués étant potentiellement de la même génération et de la même motorisation.

Un contraste net avec le sous-motorisation généralisée de la police britannique

Ce recours ponctuel à la Mark 2 par certaines forces de police s'inscrit dans un contexte plus large où l'essentiel du parc automobile policier britannique de l'époque, souvent basé sur des berlines Wolseley bien moins performantes, se trouvait structurellement désavantagé face aux véhicules rapides employés par le grand banditisme organisé — une asymétrie qui explique en grande partie pourquoi la Mark 2 a pu, dans un premier temps, servir aussi efficacement de voiture de fuite avant que certaines forces ne décident de s'équiper du même modèle pour rétablir l'équilibre.

Voir aussi

• « La voiture des braqueurs de banque » — la naissance d'un cliché culturel bien réel · Le 3,8 litres — la berline de série la plus rapide du monde à son lancement, un record vérifié · Des freins à disque aux quatre roues de série dès 1959 — un équipement encore rare sur ce segment