Suspension et freins — l'héritage de la berline XJ, jusqu'au passage des freins arrière à l'extérieur

Une suspension de sedan resserrée pour un coupé

La genèse complète de la suspension arrière indépendante héritée de la Mark X, affinée pour l'E-Type puis pour la berline XJ6, est déjà retracée dans les dossiers jaguar-e-type/ (suspension de Bob Knight) et jaguar-xj6/ (adaptation à la berline). L'XJ27/XJ-S en reprend directement l'architecture : suspension avant à double triangulation partagée avec la berline XJ4, différant surtout par les réglages de ressorts, d'amortissement et de barre antiroulis ; à l'arrière, un berceau identique à celui de la berline, avec des bras tirés portant les moyeux, des demi-arbres à longueur fixe faisant office de bras supérieurs, une double paire de ressorts-amortisseurs de chaque côté, et une barre antiroulis arrière supplémentaire absente de la version berline. La direction à crémaillère Adwest, assistée, reçoit une démultiplication plus rapide et un montage plus rigide pour plus de précision routière.

Des freins à disque montés à l'intérieur pendant près de vingt ans

Comme la berline XJ dont elle dérive, l'XJ-S conserve des freins à disque arrière montés à l'intérieur (« inboard »), une disposition qui réduit la masse non suspendue mais complique nettement les opérations d'entretien courant. Cette architecture perdure sur l'ensemble de la gamme jusqu'en mai 1993, où elle est enfin remplacée par des freins arrière montés à l'extérieur (« outboard ») — un choix qui simplifie la maintenance au prix d'un léger surcroît de masse non suspendue, et qui rapproche la XJS de la berline XJ40, dotée de freins extérieurs dès son lancement en 1986. Contrairement à cette dernière, cependant, la XJS conserve jusqu'au bout sa disposition à double ressort-amortisseur arrière, que la XJ40 avait abandonnée.

Voir aussi

• Le V12 porté à 6,0 litres — la dernière évolution du bloc avant la retraite
• Pneus et jantes — de Dunlop à Pirelli, des roues Kent aux Speedline de compétition
• Les points de rouille à surveiller — un héritage direct de la plateforme XJ