Jusqu'à quatre écrans et une sono McIntosh de 1 375 W : la course à la technologie embarquée

Un système multimédia commun, décliné en deux tailles d'écran

Le Wagoneer et le Grand Wagoneer partagent la même génération d'infodivertissement UConnect 5, avec assistant Amazon Alexa intégré et compatibilité Apple CarPlay et Android Auto sans fil. Conformément à la logique de segmentation à deux étages de la gamme (voir 2021-2022 : deux modèles distincts lancés d'un coup, et un badge Jeep volontairement absent), l'écran central diffère cependant en taille : 10,1 pouces sur le Wagoneer, contre 12 pouces sur le Grand Wagoneer.

Jusqu'à quatre écrans simultanés dans l'habitacle

Au-delà du seul écran central, l'habitacle peut accumuler jusqu'à quatre surfaces d'affichage distinctes : un combiné d'instrumentation numérique, l'écran central tactile, un écran passager avant dédié intégré dans une finition façon bois au niveau de la planche de bord, et un système de divertissement arrière à double écran avec connectique HDMI et Bluetooth. Cette architecture numérique dense participe directement à l'argumentaire de luxe technologique du véhicule, en complément des matériaux physiques de l'habitacle (voir Un habitacle qui revendique le luxe sans reprendre le faux bois de l'original).

Deux configurations audio McIntosh, une signature audiophile rare sur ce segment

Le partenariat avec la marque audiophile haut de gamme McIntosh, plus connue dans l'univers de la hi-fi domestique que de l'automobile, constitue l'un des équipements les plus distinctifs de la gamme. Deux configurations sont proposées selon la finition retenue :

• un système à 19 haut-parleurs, amplificateur de 950 W et caisson de graves de 10 pouces ;
• un système à 23 haut-parleurs, amplificateur de 1 375 W et caisson de graves de 12 pouces, réservé aux finitions les plus haut de gamme.

Ce choix d'un partenaire audio spécialisé plutôt qu'un fournisseur automobile généraliste s'inscrit dans la stratégie de différenciation premium de la gamme au sein du marché des grands SUV nord-américains (voir Escalade, Navigator, Tahoe/Suburban, Yukon : un segment dominé par des marques déjà établies).

Voir aussi

• Un habitacle qui revendique le luxe sans reprendre le faux bois de l'original
• La gamme de lancement (2022-2025) : Series I/II/III, Carbide et Obsidian
• 2021-2022 : deux modèles distincts lancés d'un coup, et un badge Jeep volontairement absent