Calendrier de lancement 2016 : Chicago, Genève, puis un déploiement marché par marché

Une présentation mondiale suivie d'une présentation européenne dédiée

La presse spécialisée anglophone situe la présentation du Niro au Salon de Chicago de février 2016 comme sa sortie publique inaugurale. Le communiqué de presse officiel Kia pour le marché européen (Kia Irlande, relayé à l'identique pour l'ensemble des marchés européens) centre pour sa part la communication technique et commerciale complète sur le Salon de Genève de mars 2016, avec une publication datée du 25 mai 2016 détaillant l'ensemble de la fiche technique destinée aux 30 marchés européens ciblés par ce lancement. Ces deux événements ne se contredisent pas : ils correspondent vraisemblablemant à une présentation mondiale nord-américaine suivie, quelques semaines plus tard, d'une présentation européenne dédiée — une séquence de lancement en deux temps courante pour un modèle à vocation véritablement mondiale.

Le calendrier précis marché par marché

• Corée du Sud (marché domestique) : commercialisation dès le 31 mars 2016, avant même le déploiement européen.
• Europe : lancement commercial au troisième trimestre 2016, dans la continuité de la présentation de Genève.
• Royaume-Uni, version hybride rechargeable (PHEV) : fin 2017, soit environ un an après le lancement de la version hybride simple.
• États-Unis, version hybride rechargeable : début 2018.
• Corée du Sud, version 100 % électrique (EV) : présentée au Salon international du véhicule électrique de Corée, en novembre 2018.

Ce décalage calendaire confirme, chiffres à l'appui, la stratégie de déploiement progressif des trois motorisations du Niro décrite dans HEV, PHEV, EV : trois motorisations électrifiées coexistantes sur une même carrosserie, stratégie de gamme notable chez Kia : la version hybride simple ouvre le bal dès 2016, suivie environ un an plus tard par l'hybride rechargeable marché par marché, puis par la version 100 % électrique fin 2018.

Voir aussi

• 2016 : le Kia Niro, conçu « dès la feuille blanche » comme véhicule hybride dédié plutôt que converti
• HEV, PHEV, EV : trois motorisations électrifiées coexistantes sur une même carrosserie, stratégie de gamme notable chez Kia
• La Corée du Sud : marché domestique de lancement, de production, et premier marché à voir le Niro EV disparaître
• Le marché européen : premier marché export du Niro, avec un succès scandinave marqué pour le PHEV