L'évolution du langage stylistique de la Picanto, des lignes rondes au Tiger Nose

Une note méthodologique : ne pas redévelopper la biographie de Peter Schreyer

Cette fiche documente l'évolution stylistique propre à la Picanto ; elle ne redéveloppe pas la biographie de Peter Schreyer ni la genèse générale du langage « Tiger Nose » au sein de la marque Kia, déjà traitées en détail dans le dossier kia-sportage/ de ce corpus (voir Peter Schreyer et la calandre « tiger nose » : comment le Sportage III hérite d'une révolution de style, dossier kia-sportage/).

Génération I : une esthétique pré-Schreyer, aux lignes encore rondes

La Picanto SA de 2003 arbore un dessin aux formes arrondies, hérité des codes stylistiques de Kia antérieurs à l'arrivée de Peter Schreyer (2006). Fait notable relevé dans ce dossier (voir Picanto I (SA, 2003-2011) : la génération fondatrice, du lancement à l'arrivée précoce du Tiger Nose) : cette génération reçoit malgré tout, dès son restylage de 2009, une calandre Tiger Nose — une adoption précoce du nouveau langage de marque sur un modèle pourtant conçu avant son émergence, par simple retouche de calandre plutôt que par refonte complète des volumes de carrosserie.

Génération II : la première Picanto pensée Tiger Nose dès l'origine

La Picanto TA de 2011 est la première génération du modèle directement dessinée sous la direction de Schreyer, avec des lignes de carrosserie plus tendues et une calandre Tiger Nose intégrée dès la conception plutôt que rapportée après coup (voir Picanto II (TA, 2011-2017) : l'entrée en scène de Peter Schreyer et le rapprochement avec l'i10).

Génération III : une signature lumineuse de plus en plus affirmée

La Picanto JA de 2017 poursuit cette trajectoire avec une calandre élargie et des volumes plus anguleux, avant que son restylage de 2020 puis, plus nettement encore, celui de 2023-2024 ne fassent de la signature lumineuse à LED l'élément distinctif central du visage de la voiture, dans la continuité de la philosophie « Alliance des contraires » déployée à l'échelle de toute la gamme Kia (voir Le restylage 2023-2024 : la Picanto adopte l'Alliance des contraires et la calandre inspirée de l'EV9).

Deux déclinaisons esthétiques distinctes en fin de carrière

Sur sa génération la plus récente, la Picanto décline son langage stylistique en deux directions opposées mais complémentaires : une orientation sportive et urbaine avec la finition GT-Line (voir GT-Line : la déclinaison sportive de la Picanto, entre habillage cosmétique et argument de gamme), et une orientation baroudeuse avec la finition X-Line (voir X-Line : l'habillage baroudeur de la Picanto, dérivé de la finition GT-Line) — une bifurcation stylistique qui n'existait pas sur les deux premières générations du modèle.

Voir aussi

• Peter Schreyer et la calandre « tiger nose » : comment le Sportage III hérite d'une révolution de style (dossier kia-sportage/)
• GT-Line : la déclinaison sportive de la Picanto, entre habillage cosmétique et argument de gamme
• X-Line : l'habillage baroudeur de la Picanto, dérivé de la finition GT-Line
• Le restylage 2023-2024 : la Picanto adopte l'Alliance des contraires et la calandre inspirée de l'EV9