Deux décennies de ventes américaines du Sorento : le pic de 2011 et la reprise portée par l'hybride

Tableau des ventes annuelles aux États-Unis (2005-2025)

Un bond spectaculaire en 2010, directement lié à l'arrivée de la génération XM

Le tableau ci-dessus fait apparaître un phénomène qui mérite d'être expliqué plutôt que constaté isolément : le bond de +345,6 % entre 2009 et 2010 correspond très précisément à l'arrivée sur le marché américain de la génération XM, tout juste passée à l'architecture monocoque (voir Sorento II (XM, 2009-2014) : la bascule vers le monocoque et la première Kia construite aux États-Unis et Pourquoi le Sorento abandonne le châssis échelle en 2009 : la rupture technique expliquée) — la meilleure illustration chiffrée disponible dans ce dossier de l'impact commercial concret qu'a eu cette bascule technique aux États-Unis.

Un plateau à la baisse entre 2017 et 2020, puis une reprise nette portée par l'hybride

Après le pic de 2011 (130 238 unités) et une phase de stabilisation autour de 100 000-120 000 unités par an sur la génération UM, les ventes reculent sensiblement entre 2019 et 2020 (jusqu'à 74 677 unités, un creux également marqué par le contexte de la pandémie de Covid-19 et le changement de génération vers la MQ4). La reprise qui suit, continue depuis 2021, atteint un nouveau plafond local en 2024 (95 154 unités) porté notamment par le succès des variantes hybride et hybride rechargeable (voir 2021 : le Sorento devient le premier SUV/crossover Kia hybridé — et devance le Sportage de deux ans aux États-Unis et Le Sorento PHEV (2022) : « le premier hybride rechargeable trois rangées grand public » selon Cars.com), avant un très léger repli en 2025 (-0,4 %) qui traduit surtout un plafonnement de l'offre en fin de génération plutôt qu'un recul de la demande.

Voir aussi

• L'Amérique du Nord, marché historique du Sorento depuis 2003 et berceau industriel de Kia aux États-Unis
• Combien de Sorento vendus dans le monde depuis 2002 ? Une fourchette large, de 3,5 à près de 5 millions
• Actualité 2026 : lancement indien du 4 septembre et cinquième génération repoussée à 2027-2028