De Spoutnik à Samara, puis à la Samara 2 — la continuité d'une appellation sur trente ans

Contrairement à beaucoup de véhicules soviétiques dont le nom commercial change radicalement à la chute de l'URSS, la lignée Samara conserve une continuité d'appellation remarquable à travers l'effondrement du régime soviétique et les trois décennies de production russe qui suivent.

Une fusion des noms dès 1991

La bascule du nom domestique « Spoutnik » vers le nom export « Samara », déjà entamée dès 1991 avec l'arrivée de la berline VAZ-21099 (voir Spoutnik en URSS, Samara à l'export — une double dénomination jusqu'en 1991), s'effectue donc juste avant la dissolution de l'Union soviétique elle-même en décembre de la même année — un des rares cas, dans la production AvtoVAZ, où le changement de nom commercial ne coïncide pas directement avec la rupture politique.

Une deuxième génération qui conserve le nom de la première

Fait notable, la seconde génération restylée de 1997-2013 ne reçoit pas de nouveau nom commercial : elle est présentée officiellement comme la Samara 2, prolongeant explicitement la filiation avec le modèle d'origine plutôt que de chercher à s'en démarquer — une stratégie de nommage qui contraste avec celle adoptée pour la génération Fiat 124/Riva, dont chaque restylage majeur (2101 vers 2105/2107) avait donné lieu à une numérotation interne et parfois à une appellation export renouvelée (voir 1979 — le restylage qui donne naissance à la Riva et à « la Mercedes russe » côté Lada Riva).

Les codes internes de la seconde génération

Les trois carrosseries de la Samara 2 (VAZ-2113, 2114, 2115 — voir Samara 2 — la seconde génération qui prolonge la carrière jusqu'en 2013) restent commercialisées sous le nom Samara jusqu'à l'arrêt définitif de la production en 2013, offrant à ce nom une durée de vie commerciale ininterrompue de plus de vingt ans sur le marché russe, malgré son retrait beaucoup plus précoce des marchés d'Europe de l'Ouest (voir Le Royaume-Uni — un lancement prometteur en 1987, un retrait sur échec en 1997).

Voir aussi

• Spoutnik en URSS, Samara à l'export — une double dénomination jusqu'en 1991
• Samara 2 — la seconde génération qui prolonge la carrière jusqu'en 2013
• Le 24 décembre 2013 — la dernière Samara sort de la chaîne de Togliatti